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高鐵加長(zhǎng)螺栓主要用在哪?大家可以說(shuō)一下嗎?
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  • 高鐵加長(zhǎng)螺栓主要用SCM435鉻鉬合金鋼,主要由C,Si,Mn,P,S,Cr,Mo組成。不銹鋼。績(jī)效評(píng)估:45,50,60,70,80。主分奧氏體(18%Cr,8%Ni)具有良好的耐熱性、耐腐蝕和可焊性。馬氏體A1,A2,A4,13%碳酸鈣耐腐蝕能力差,強(qiáng)度高,耐磨性能好。

  • 高鐵加長(zhǎng)螺栓斷裂失效的主要原因?}近年來(lái),對(duì)影響城軌地鐵車(chē)輛安全運(yùn)營(yíng)的緊固件斷裂失效案例分析,涵蓋了高強(qiáng)度螺栓的疲勞斷裂、塑性斷裂、脆性斷裂三大類(lèi)型。從人、機(jī)、料、法和環(huán)五大因素分析,造成螺栓斷裂失效的因素主要有以下幾種原因。

  • 高鐵加長(zhǎng)螺栓目前,城軌地鐵車(chē)輛用緊固件(螺栓、螺釘和螺柱)普遍為8.8級(jí)及以上高強(qiáng)度緊固件。據(jù)統(tǒng)計(jì),行車(chē)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼連接螺栓為例,8.8級(jí)及以上的螺栓用量約為25% ,其 中10.9級(jí)及以上約為7%,少量為12.9級(jí)螺栓連接。底盤(pán)車(chē)廂上部采用的基本是奧氏體不銹鋼六角頭螺栓、自攻螺釘、沉頭螺釘占70%~80%。

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