從動齒圈中頻感應(yīng)加熱預(yù)淬火
從動齒圈是聯(lián)合收割機差速器總成中的關(guān)鍵零件。技術(shù)要求感應(yīng)淬火后齒頂和齒根部硬度為50~60HRC。
從動齒圈采用整體預(yù)熱后高頻加熱淬火方式,可使齒部與心部的溫差減小,降低齒頂和齒根傳熱條件不同而引起的溫度差異,獲得沿齒廓分布的淬硬層。另外,考慮到操作方便,直接采用中頻進行齒部預(yù)熱后二次加熱淬火。零件淬火后留自回火溫度200~250 ℃,同時規(guī)定淬火和回火時間間隔不得超過2小時,有效防止淬火裂紋的產(chǎn)生。
1. 從動齒圈采用齒部預(yù)熱后中頻加熱淬火方式,可以顯著降低由于齒頂和齒根傳熱條件不同而導(dǎo)致的溫度差異,從而獲得沿齒廓分布的淬硬層。
2. 在對齒寬較寬的盤狀類齒輪整體加熱的感應(yīng)器設(shè)計時,感應(yīng)器的高度應(yīng)比齒圈的齒寬小1~2 mm,以減小加熱時的尖角效應(yīng)。
3. 隨著數(shù)控淬火機床的發(fā)展,如果采用數(shù)控機床,可以實現(xiàn)兩次加熱采用不同的工藝參數(shù),凸輪軸淬火成套設(shè)備價格,則能夠取得更好的效果。
汽車半軸局部感應(yīng)加熱感應(yīng)器的類型
等直徑變匝距感應(yīng)器 當變截面圓柱體毛坯加熱時,例如帶臺階的變徑毛坯,在同一加熱時間內(nèi),必須保證在各個區(qū)段上析出不同的能量,能量也就是單位長度上的功率與直徑區(qū)段相對應(yīng)。這一點靠各區(qū)段上磁場強度的相應(yīng)分布便可做到,為此感應(yīng)器應(yīng)做成變匝距的。直徑的區(qū)段上的匝距而磁場強度。為此要確定各個區(qū)段上的單位功率, 平均單位功率和平均單位匝數(shù),感應(yīng)器的分段長度。
以上這種變截面圓柱體毛坯加熱,感應(yīng)器設(shè)計為變匝距,優(yōu)點是感應(yīng)器可做成等直徑,不必仿型。
缺點是感應(yīng)器設(shè)計制作較復(fù)雜,對于相對較細的直徑來說感應(yīng)加熱的效率偏低。而且設(shè)備調(diào)試也較復(fù)雜。
因此目前在半軸二火補溫加熱時更多得采用仿型感應(yīng)器。感應(yīng)器設(shè)計為等匝距。
等匝距仿型感應(yīng)器 仿型感應(yīng)器加熱的基本原理是根據(jù)感應(yīng)加熱的電效率與感應(yīng)器線圈內(nèi)徑與坯料外徑之比有一定的函數(shù)關(guān)系來考慮的。
1.仿型的矩形感應(yīng)器形式
矩形感應(yīng)器又可稱為橢圓截面感應(yīng)器,與這種仿型的矩形感應(yīng)器配套的機械裝置常見的推料方式有3種情況:利用氣缸或液壓缸移動坯料;鏈式或板式輸送帶移動坯料;自動旋轉(zhuǎn)裝置移動坯料。
仿型的矩形感應(yīng)器存在以下問題:由于坯料形狀的特殊性,向感應(yīng)器進料和出料時,坯料在感應(yīng)器內(nèi)移動困難等問題。雖然感應(yīng)器制作工藝較簡單,但機械動作較復(fù)雜,這種方式較少采用。
2.仿型的U型感應(yīng)器形式
仿型的U型感應(yīng)器是坯料端部感應(yīng)加熱又一種常用的加熱方法。仿型的U型感應(yīng)器常見的坯料移動方式,也有3種形式:利用氣缸推動坯料;利用鏈(板)式移動坯料;自動旋轉(zhuǎn)裝置移動坯料。
這種仿形的U型感應(yīng)器的機械動作雖然比較矩形感應(yīng)器簡單一些,但感應(yīng)器的制作太復(fù)雜,人們也較少采用,另外,U型感應(yīng)器的效率也相對。
凸輪軸采用淬火設(shè)備進行淬火熱處理,其感應(yīng)器是怎么樣的呢?
凸輪感應(yīng)器有圓環(huán)形與仿形兩種。發(fā)動機凸輪感應(yīng)器大都采用圓環(huán)形有效圈。為防止相鄰?fù)馆喕蜉S頸受到磁場影響而回火,因此,需要在有效圈上跨上導(dǎo)磁體束,既提高感應(yīng)器的效率,又防止磁力線散射。早期的凸輪感應(yīng)器在有效圈兩端裝上導(dǎo)磁體板與短路環(huán),同樣具有屏蔽效果,但損耗較大,現(xiàn)在已經(jīng)被淘汰。
凸輪感應(yīng)器有時采用雙孔串聯(lián),主要是為了利用變頻電源的功率,一般凸輪軸的軸頸數(shù)量少(如3個),而加熱表面積大,凸輪則數(shù)量多(如8個)而加熱面積小。因此,當采用雙工位凸輪軸淬火機時,雙孔凸輪感應(yīng)器與單孔軸頸感應(yīng)器交替工作,能得到恰當?shù)钠ヅ洹?/p>
凸輪軸軸頸感應(yīng)器一般為一次加熱帶噴液結(jié)構(gòu),特殊尺寸的軸頸也有采用掃描淬火的。制動凸輪感應(yīng)器,由于工件要求的淬硬部位為兩個圓弧面,現(xiàn)代制動凸輪感應(yīng)器大都設(shè)計成仿形結(jié)構(gòu)。為避免凸輪尖部溫度過高,有些感應(yīng)器設(shè)計時,針對桃尖部裝有針形閥結(jié)構(gòu),凸輪加熱時,針閥小孔噴出微小的淬火冷卻介質(zhì),進行溫度調(diào)整。
凸輪軸采用淬火設(shè)備進行淬火熱處理,其熱處理工藝主要是通過感應(yīng)器實施的。因此,了解凸輪軸的淬火感應(yīng)器具有非常重要的現(xiàn)實意義。
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