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道路密封膠灌縫施工工藝在高速公路及國道裂縫處理中已普遍應(yīng)用，在公路工程裂縫處理中其主要工藝流程是：開槽→吹縫→烤縫→灌縫四個工序。其施工流程如下：
1、開槽 開槽是利用開槽機，沿著裂縫方向開出寬度1-1.5厘米、深度1-1.5厘米的坑槽。開槽，人為地擴大了道路裂縫的寬度和深度，清除裂縫中的所有雜土和廢棄物，露出道路面層結(jié)構(gòu)新的接茬，確保密封膠和路面之間無隔離層，使密封膠和路面結(jié)構(gòu)層牢固結(jié)合。 開槽與道路石油瀝青灌縫清縫的區(qū)別是：開槽完全清除了裂縫中的雜土和廢棄物，保證了密封膠與道路接茬的牢固結(jié)合。清縫工序的缺點是對裂縫中的雜土和廢棄物清楚不，造成灌入到裂縫中的道路石油瀝青與路面結(jié)構(gòu)層之間存在夾層而結(jié)合不牢固，影響灌縫效果。
耐候密封膠主要用于材料之間的密封填縫，忻州硅酮耐候膠，而結(jié)構(gòu)膠主要是起粘接作用，耐候硅酮密封膠，兩者用的不是一個地方。
1、耐候密封膠也可以說是通用膠，主要是具有抗紫外線、酸雨、雪等的天氣。
2、硅酮結(jié)構(gòu)膠除了具有耐候密封膠的特性外，硅酮耐候膠密度，還具有比耐候候密封膠更強的粘結(jié)性能，主要表現(xiàn)在抗撕裂強度、斷裂延伸率、拉伸強度比較強，拉伸強度主要用在予應(yīng)力的地方。
3、結(jié)構(gòu)膠是用于各種幕墻的結(jié)構(gòu)性和非結(jié)構(gòu)性裝配粘接的，而耐候膠則主要是接縫的防水密封DE .
4、結(jié)構(gòu)膠的模量、硬度、強度及價格都要高于同檔次的耐候膠，但耐候膠的彈性要高于結(jié)構(gòu)膠。
泡沫棒放氣：
膠縫里面的墊桿一般都選用閉孔型高發(fā)泡的聚乙烯泡沫棒，在放置時由于不當(dāng)擠壓，造成內(nèi)部氣囊，釋放出空氣，剛注完膠時會出現(xiàn)有氣泡隆起或是有鼓起的外觀，耐候硅酮膠，對這種情況的解決方法，一是將泡沫棒切割開，切割面向內(nèi)側(cè)。二是采用開孔型泡沫棒或采用依發(fā)泡的聚乙烯泡沫棒，以克服上述情況。另外一種情況，耐候膠一般醇型比較多，醇型耐候膠在固化時會釋放出乙醇，乙醇與有些泡沫棒起反應(yīng)，通過換泡沫棒或換膠，便解決了問題。
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第11年
