雙梁起重機(jī)的分類比較廣泛，因此在施工中應(yīng)該根據(jù)具體情況選用合適的類型，這樣才能提高工作效率。下面小編帶你到雙梁起重機(jī)的世界，看看它是不是你想要的起重機(jī)。

雙梁起重機(jī)主要由箱行橋架、大車運(yùn)行橋架，小車，司機(jī)室和電器系統(tǒng)五大部分組成。雙梁起重機(jī)械經(jīng)過一段時(shí)間的工作后，會(huì)在起重機(jī)起止時(shí)出現(xiàn)扭晃的情況，對(duì)設(shè)備造成下列影響：

(1)使橋架變形。由于橋架在同一時(shí)間一側(cè)超前，雙梁起重機(jī)配件，一側(cè)滯后，而在回彈的一瞬間，超側(cè)卻滯后，滯后一側(cè)即超前。這樣前后振蕩扭晃，使橋架與橫梁連接處產(chǎn)生塑性變形或開裂。

(2)加速傳動(dòng)部分零件磨損。由于車體扭晃，兩側(cè)車輪隨之作相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使車體的傳動(dòng)部件受到多次的反復(fù)沖擊，加速齒輪等結(jié)合零件的磨損。嚴(yán)重的扭晃還有將傳動(dòng)軸扭斷的危險(xiǎn)。

雙梁起重機(jī)適用于工廠企業(yè)、車站、碼頭、建筑工地、水電站、和造船等作業(yè)場(chǎng)所吊運(yùn)貨物。雙梁起重機(jī)具有工作溫度高，使用壽命長(zhǎng)，表面負(fù)荷高，電阻溫度系數(shù)小，比重小等一系列優(yōu)點(diǎn)。

我國雙梁起重機(jī)行業(yè)前景將會(huì)有以下發(fā)展趨勢(shì)：

1、技術(shù)引進(jìn)成本降低

近年來，我國起重機(jī)生產(chǎn)廠家通過不斷完善雙梁起重機(jī)和提高作業(yè)性能，以提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，卻相對(duì)忽視了對(duì)雙梁起重機(jī)可靠性的改進(jìn)，同時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、新技術(shù)的運(yùn)用推廣相對(duì)較少，實(shí)時(shí)引進(jìn)國外技術(shù)迫在眉梢。此外，在起重機(jī)產(chǎn)品改造和開發(fā)上，還應(yīng)注重環(huán)保、節(jié)能，徐州起重機(jī)，以提高產(chǎn)品的社會(huì)效益。

2、智能化、科技化、人性化

隨著社會(huì)的發(fā)展，用到雙梁起重機(jī)的領(lǐng)域越來越多，小型雙梁起重機(jī)，未來起重機(jī)向智能化、科技化和人性化發(fā)展是必然趨勢(shì)。這一方面要求起重機(jī)企業(yè)對(duì)開發(fā)手段進(jìn)行更新，還需要企業(yè)有創(chuàng)新意識(shí)，積極利用可利用資源，發(fā)展自己的產(chǎn)品。

雙梁起重機(jī)一般由機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。雙梁起重機(jī)外形像一個(gè)兩端支承在平行的兩條架空軌道上平移運(yùn)行的單跨平板橋。

雙梁起重機(jī)的動(dòng)力來源，是由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，經(jīng)齒輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、制動(dòng)輪聯(lián)軸器，將動(dòng)力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，單梁起重機(jī)設(shè)計(jì)，由減速器低速軸輸出，經(jīng)卷筒上的內(nèi)齒圈，把動(dòng)力傳遞給卷筒組，再通過鋼絲繩和滑輪組是吊鉤進(jìn)行升降，從而完成升降重物的目的。

雙梁起重機(jī)是起重行業(yè)中不可或缺的一種機(jī)械設(shè)備，它為我們的工業(yè)發(fā)展帶來了巨大的動(dòng)力和貢獻(xiàn)。