對汽車排氣控制系統(tǒng)的影響和對環(huán)境污染時MMT產(chǎn)生爭議的重點。研究發(fā)現(xiàn),燃燒后只有少量
MMT排出,大部分殘留于尾氣排放系統(tǒng)內(nèi)部,覆蓋在發(fā)動機火花塞、催化器等部件表面,會導(dǎo)
致火花塞點火故障。各國對MMT的使用持不同觀點。美國1978年禁止使用MMT,1995年10月
重新啟動MMT作為抗爆劑。環(huán)保局和汽車制造商系會對此頗有異議,歐洲汽車制造商協(xié)會,貴州射流式攪拌器,
日本汽車制造商協(xié)會等制定的燃料規(guī)范規(guī)定嚴(yán)禁在車用中加入。在中國,沒有明確禁
止使用錳類抗爆劑。但允許加入。車用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不大于18,射流式攪拌器生產(chǎn)廠家,車用規(guī)定不大于16,
京標(biāo)規(guī)定不大于6,要求越來越嚴(yán),不過隨著成品油市場對外逐步放開,歐洲標(biāo)準(zhǔn)已成為汽
油的通用標(biāo)準(zhǔn),國內(nèi)各煉油廠必須盡快考慮MMT的替代問題。
烴類抗爆性好壞大致可排成如下順序:
(芳烴)>(異構(gòu)烷烴)>(環(huán)烷烴)>(烷烴)>(正構(gòu)烷烴)
從油品來看:烴類抗爆性有隨分子量的增大而降低的趨勢。所以同一種
原-油所制的油品,射流式攪拌器價格多少錢,餾份較輕的比餾份較重的抗爆性好。從加工上來看,催
化裂化,重整的比熱裂化或焦化的方法好,而熱裂化焦化又比直餾的產(chǎn)品
好。
液體調(diào)合器是根據(jù)儲罐的大小、液體的粘度、安裝使用的位置,泵的揚程等諸多因素來確定其側(cè)向噴嘴的傾角度及噴嘴孔徑的大小。液體調(diào)合器的公稱壓力一般為1.6MPa,公稱通徑有DN100、DN150、DN200、DN250、DN300,材質(zhì)根據(jù)儲罐內(nèi)的所儲物料而確定。
液體調(diào)合器解決了攪拌機所不能解決的問題,尤其適用于調(diào)合比例有一定要求且比例變化范圍較大,
批量較大和中、高等級物料的調(diào)合,它、管理方便、沒有調(diào)合死角。
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