聯(lián)軸器的基本知識(shí)

聯(lián)軸器主要是用來連接兩個(gè)軸，使它們一起旋轉(zhuǎn)，并傳遞扭矩。剛性聯(lián)軸器用于靜態(tài)連接，兩個(gè)分離應(yīng)停止。

聯(lián)軸器分為剛性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器，剛性耦合和固定耦合和移動(dòng)耦合。柔性聯(lián)軸器分為非彈性元件、金屬彈性元件和非金屬彈性元件。

固定半聯(lián)軸器用一個(gè)鍵與軸連接，半個(gè)聯(lián)軸器的法蘭用螺栓連接在一起。通過鉸接螺栓法蘭連接普通凸緣聯(lián)軸器；并依靠榫頭榫。

剛性聯(lián)軸器具有結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、成本低、傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩大等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是阻尼性能差，要求更高。這兩種連接主要適用于相對(duì)穩(wěn)定的負(fù)載。

柔性聯(lián)軸器的相對(duì)位移：軸向、徑向、角度、合成。接頭的特征在于，它是一個(gè)與一個(gè)或多個(gè)活動(dòng)的動(dòng)態(tài)鏈接。相對(duì)位移可以補(bǔ)償。

齒輪聯(lián)軸器是由兩齒的外殼，兩個(gè)外齒的套筒，在兩個(gè)齒數(shù)相同的，外齒制成的鼓形齒輪的齒頂。半聯(lián)軸器通過一個(gè)鍵與軸連接，兩個(gè)殼體連接有一個(gè)螺栓。牙齒應(yīng)保證防止磨損。的優(yōu)點(diǎn)是，傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，可以補(bǔ)償?shù)木C合位移。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要潤滑，加工精度高，成本高。用于重型變速器。

彈性套筒銷聯(lián)軸器的外觀與法蘭連接的外觀相似，與橡膠彈性套筒的氣缸銷連接半個(gè)聯(lián)軸器。該結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，可補(bǔ)償綜合位移。但結(jié)構(gòu)較重，成本高。用于高速重載的軸傳動(dòng)系統(tǒng)不適用。

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聯(lián)軸器出現(xiàn)斷軸情況時(shí)應(yīng)怎樣處理？

1)聯(lián)軸器動(dòng)力輸出軸本身是懸臂的，并采用徑向推力軸承。這種支撐結(jié)構(gòu)，在安裝時(shí)，應(yīng)對(duì)軸承間隙和傘齒輪間隙進(jìn)行調(diào)整，保證正確嚙合。軸承磨損后，必須及時(shí)調(diào)整和更換。否則，一旦間隙變大，便破壞傘齒輪正常嚙合，引起附加載荷，致使軸承工況惡化、齒輪打牙、將軸蹩彎、甚至斷裂；

2)輸送機(jī)減速器的傘齒輪軸是和聯(lián)軸器裝在一起的，結(jié)構(gòu)不合理、重量大，安裝和搬運(yùn)過程中易碰撞而造成軸的彎曲變形；

3)出廠時(shí)聯(lián)軸器僅作靜平衡試驗(yàn)，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因不平衡帶來的附加載荷和軸的振動(dòng)，使軸的工作狀態(tài)變壞；

4)在聯(lián)軸器起動(dòng)時(shí)，使軸的受力及應(yīng)力狀況惡化，造成花鍵的變形。

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