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武漢黃浦瑞澤機械設備有限公司
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盾構法是在地面下暗挖隧道的一種施工方法。隨著目前國內(nèi)軌道交通的快速發(fā)展，現(xiàn)在大中型城市、珠三角等地區(qū)的建筑、公用設施和各種交通日益繁雜，如果在市區(qū)明挖隧道施工，特別在市區(qū)中心遇到隧道埋深較大，地質(zhì)復雜的情況，若用明挖法建造隧道則很難實現(xiàn)，成本較高，施工工藝也復雜，難以展開。
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在粉質(zhì)粘土、粉砂、粉細砂等的粘性土層中，開挖面穩(wěn)定機構的排土方式是：由刀盤切削后的泥土入土腔內(nèi)，在土腔內(nèi)的土壓與開挖面的土壓（在粘性土中，開挖面土壓與水壓的混合、壓力作用）達到平衡的同時，由螺旋輸送機把開挖的泥土送往后部，再從出土閘門口出土。
這種機構首先是由挖掘的泥土充滿土腔，在軟弱的粘性土地層中，盾構機檢測，由刀盤切削后的泥土強度一般都比原狀土的強度低，因而易流動。即使是在內(nèi)聚力很高的土層中，也由于刀盤的攪拌作用和螺旋輸送機的搬運作用攪亂了土體，使土的流動性增大，因此充滿在土腔內(nèi)和螺旋輸運機內(nèi)泥土的土壓、可與開挖面的土壓達到相等。
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在這種條件下采用盾構法對城市地下鐵道、上下水道、電力通訊、市政公用設施等各種隧道建設具有明顯優(yōu)點。此外，在建造穿越水域、沼澤地和山地的公路和鐵路隧道或水工隧道中，盾構法也在經(jīng)濟合理性及技術方面的優(yōu)勢而得到普遍的采用。
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