太原空氣壓縮機(jī)小知識(shí)

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離心空壓機(jī)潤(rùn)滑油的溫度過(guò)高

a.先檢查油池內(nèi)的油量和牌號(hào)是否符合要求，油是否太臟（太臟的主要原因是油被機(jī)身內(nèi)表面的粘砂、涂料等污染，油的使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或加了不干凈的油）。如果油太臟或牌號(hào)不對(duì)，應(yīng)將機(jī)身清洗后換上經(jīng)澄清過(guò)濾的新油。

b.檢查油冷卻器是否太臟及閥門(mén)是否打開(kāi)，冷卻水量是否太少或進(jìn)水溫度是否過(guò)高。

c.運(yùn)動(dòng)部件在裝配時(shí)間隙超過(guò)規(guī)定值（過(guò)大或過(guò)小）、摩擦面拉毛、軸瓦配合過(guò)緊等，都會(huì)使油溫很快升高。這時(shí)應(yīng)細(xì)心地檢查、修理和保證規(guī)定的間隙。

d.油泵供油量不足、油壓過(guò)低，也會(huì)使油溫升高。故保持一定的油壓是實(shí)現(xiàn)正常潤(rùn)滑的前提。

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太原空氣壓縮機(jī)小知識(shí)

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離心空壓機(jī)氣缸潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)

1）氣缸進(jìn)油量過(guò)少，此時(shí)可見(jiàn)注油器視油罩內(nèi)的油阻積不下沉，拆開(kāi)出油管螺母或打開(kāi)止逆閥上的閥門(mén)觀察，若有氣泡冒出或手摸油管發(fā)熱，則表明止逆閥不嚴(yán)密，應(yīng)及時(shí)修理。

2）注油器供油不良，應(yīng)拆卸清洗、檢查油管是否堵塞，柱塞與套的磨損程度，各處滾珠與座的密封情況。經(jīng)修理或更換嚴(yán)重超差的零件后，太原空氣壓縮機(jī)，正確調(diào)整柱塞行程使供油量達(dá)到要求。

3）在氣缸內(nèi)壁、排氣腔內(nèi)、活塞與活塞環(huán)及氣閥上焦渣、積炭嚴(yán)重，其原因如下。

a.吸入空氣過(guò)臟：空氣中的灰塵、雜質(zhì)等與潤(rùn)滑油混合為硬化物，在一定溫度和壓力下與油中的有機(jī)物焦化成黑色油渣，時(shí)間一長(zhǎng)便形成厚實(shí)的積炭。應(yīng)拆下有關(guān)部件認(rèn)真清洗，太原空氣壓縮機(jī)維修，除去積炭；對(duì)空氣過(guò)濾器（尤其是濾網(wǎng)）應(yīng)勤加清洗除污。

b.壓縮溫度過(guò)高易使缸內(nèi)潤(rùn)滑油結(jié)焦、積炭，當(dāng)壓力不正常時(shí)尤甚。應(yīng)加強(qiáng)冷卻（必要時(shí)采取強(qiáng)制通風(fēng)、散熱等辦法來(lái)冷卻效果）和進(jìn)行有針對(duì)性的檢修。

c.氣缸供油過(guò)多，太原空氣壓縮機(jī)報(bào)價(jià)，促使焦渣形成，應(yīng)適當(dāng)調(diào)節(jié)注油器的供油量。

d.油質(zhì)太差易炭化，應(yīng)換成潤(rùn)滑油。

e.刮油環(huán)密封不嚴(yán)或已損壞（包括填料的刮油環(huán)），刮油效果差，使油竄入氣缸而增加缸內(nèi)油量，應(yīng)修理或更換損壞的刮油環(huán)。

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離心空壓機(jī)是一種速度式壓縮機(jī)，它的優(yōu)點(diǎn)在于：

1.排氣量大，排氣均勻，氣流無(wú)脈沖。

2.壓縮過(guò)程趨近于等溫壓縮，整機(jī)。

3.機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)與氣路系立運(yùn)行，確保壓縮介質(zhì)全無(wú)油。

4.密封效果好，泄露現(xiàn)象少。

5.有平坦的性能曲線(xiàn)，操作范圍內(nèi)平穩(wěn)。

6.整機(jī)西門(mén)子采用PLC控制，易于實(shí)現(xiàn)工業(yè)自動(dòng)化和無(wú)人值守。

7.易損件少、維修量少、運(yùn)轉(zhuǎn)周期長(zhǎng)。

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