橋式起重機(jī)廠家-飛馬起重-新樂(lè)市橋式起重機(jī)

詢盤(pán)留言 |投訴|申領(lǐng)|刪除 產(chǎn)品編號(hào)：595088921 更新時(shí)間：2025-04-03

河南省飛馬起重機(jī)械集團(tuán)有限公司

主營(yíng)業(yè)務(wù)：鋼絲繩電動(dòng)葫蘆,起重機(jī)系列,電動(dòng)平車,懸臂吊,液壓升降平臺(tái)等
公司官網(wǎng)：www.hnfeimaqz.com
公司地址：河南省長(zhǎng)垣縣起重工業(yè)園區(qū)

業(yè)務(wù)熱線： 15036631866 (李經(jīng)理先生)

產(chǎn)品詳情
聯(lián)系方式

供貨總量 : 不限
價(jià)格說(shuō)明 : 議定
包裝說(shuō)明 : 不限
物流說(shuō)明 : 貨運(yùn)及物流
交貨說(shuō)明 : 按訂單

橋式起重機(jī)的安全滑觸線

安全滑觸線是一種新型移動(dòng)供電裝置，以其絕緣、安全、耐溫、抗振、節(jié)能等性能逐步替代了舊式角鐵及銅排滑觸線。安全滑觸線由填嵌在工程塑料型管或槽板中的光滑平整的T2銅排或嵌有耐磨導(dǎo)體的鋁型材作為載流體，組合成輸電導(dǎo)管，導(dǎo)管下有開(kāi)口槽以利集電器運(yùn)行，并由集電器的高耐磨銅基石墨電刷將電力導(dǎo)向工作電器。

橋式起重機(jī)在使用中易斷電，有時(shí)在輸電導(dǎo)管內(nèi)產(chǎn)生火花，電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)，嚴(yán)重時(shí)滑觸線有的響聲，造成集電器更換過(guò)于頻繁，影響生產(chǎn)。為此，進(jìn)行了如下改進(jìn)：

（1）增大集電器電刷倒角，并打磨光滑；

（2）增加集電器兩相對(duì)電刷間彈簧強(qiáng)度、彈性，保證彈簧恢復(fù)自如；

（3）加深。加固集電器中的彈簧座，保證電刷的恢復(fù)彈簧在工作中不易'串位'；

（4）兩段安全滑觸線連接處連接塊要有倒角，保證集電器平滑過(guò)渡。同時(shí)，為保證安全滑觸線的正常使用，行車工的規(guī)范操作、維修工的定期保養(yǎng)、定期檢查也。

龍門(mén)吊

龍門(mén)吊出租冬季內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)比較困難，起動(dòng)機(jī)使用次數(shù)頻繁，若起動(dòng)機(jī)功率不足，會(huì)進(jìn)一步增加內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)難度，實(shí)踐表明，在夏季里，當(dāng)起動(dòng)功率略顯不足時(shí)，可能不會(huì)影響內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)，電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)，但到了冬季起動(dòng)就會(huì)變得很困難，甚至不能起動(dòng)，因此，入冬前應(yīng)對(duì)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行的保養(yǎng)，保持起動(dòng)機(jī)各部件清潔，干燥，尤其是電刷與換向器應(yīng)接觸良好。

（1）軌道和車擋的安裝。

（2）鋼軌鋪設(shè)前，橋式起重機(jī)廠家，首先應(yīng)對(duì)鋼軌的端面直線度和扭曲進(jìn)行檢查，合格后方可鋪設(shè)。

（3）吊裝軌道前，應(yīng)確定軌道的安裝基準(zhǔn)線，軌道的安裝基準(zhǔn)線宜為吊車梁的定位軸線。

（4）軌道的實(shí)際中心線對(duì)安裝基準(zhǔn)線的水平位置的偏差不應(yīng)大于5mm，對(duì)于梁式懸掛起重機(jī)不應(yīng)大于3mm，龍門(mén)吊出租。

(2)?行星差速傳動(dòng)減速器

重型起重機(jī)減速器一般采用多級(jí)行星差速傳動(dòng)減速器。一般行星傳動(dòng)采用多級(jí)行星串聯(lián)傳動(dòng)，靠末級(jí)行星傳動(dòng)承擔(dān)載荷輸出。如圖1所示，載荷輸出由末級(jí)行星架與卷筒連接并輸出時(shí)，末級(jí)行星傳動(dòng)的體積會(huì)很大。而行星差速傳動(dòng)能將多級(jí)行星單元共同傳動(dòng)到齒圈輸出，如圖2顯示的是3級(jí)行星齒輪都傳遞到齒圈共同輸出，圖3顯示的是齒圈與卷筒連接并輸出。當(dāng)行星差速傳動(dòng)減速器與一般行星傳動(dòng)減速器制造和工作條件相同時(shí)，新樂(lè)市橋式起重機(jī)，行星差速傳動(dòng)減速器質(zhì)量能減輕20%以上。因此行星差速傳動(dòng)是減速器輕量化的關(guān)鍵技術(shù)，其與定軸齒輪減速器參數(shù)對(duì)比如附表所示。

(3)?硬齒面齒輪熱處理

采用硬齒面齒輪傳動(dòng)替代軟齒面或中硬齒面齒輪傳動(dòng)，在一定范圍內(nèi)可使減速器輕量化。對(duì)外齒輪采用滲碳鋼并經(jīng)滲碳淬火處理，表面硬度可達(dá)到58～62

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