介紹登高車種類

1、單桅柱鋁合金高空作業(yè)平臺(tái)

也叫桅桿攀爬式高空作業(yè)平臺(tái)是較大型的建筑平臺(tái)，多用于建筑行業(yè)。桅桿攀爬式一般高高度會(huì)在10米以上。由單桅柱支撐作業(yè)平臺(tái)，是早出現(xiàn)的鋁合金升降機(jī)。整機(jī)重量輕，黃南登高車，移動(dòng)靈活，適用于單人操作，縮合后能進(jìn)入一般標(biāo)準(zhǔn)門道和大樓的電梯。

2、鋁合金登高車

鋁合金高空作業(yè)平臺(tái)采用高強(qiáng)度優(yōu)良鋁合金材料，登高車高度，具有造型美觀、體積小、重量輕、升降平穩(wěn)、可靠等優(yōu)點(diǎn)。一般適用于1-2人登高作業(yè)，單柱高度在10米以下，雙柱一般在12米以下，多柱高度可以達(dá)到20米左右。采用桅柱式結(jié)構(gòu)，載重量大，平臺(tái)面積大，穩(wěn)定性好，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，推行方便。

3、剪叉式登高車

剪叉式機(jī)械結(jié)構(gòu)，使升降臺(tái)起升后有較高的穩(wěn)定性，寬大的作業(yè)平臺(tái)和較高的承載能力，使高空作業(yè)范圍更大，并適合多人同時(shí)作業(yè)。它使高空作業(yè)效率更高。

4、曲臂式登高車

自行式曲臂高空作業(yè)平臺(tái)，它具有自動(dòng)行走的功能，能夠在不同工作狀態(tài)下，快速、慢速行走，只需一個(gè)人操作便可在空中連續(xù)完成上下、前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向等所有動(dòng)作。特別適合于機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓、車站、碼頭、商場(chǎng)、體育場(chǎng)館、小區(qū)物業(yè)、廠礦車間等較大范圍的作業(yè)。

超市、倉(cāng)庫(kù)等登高車也發(fā)揮著的作用。隨著現(xiàn)代大型超市、倉(cāng)庫(kù)、物流中心的發(fā)展，貨物的儲(chǔ)存、存取等都離不開自走式平臺(tái)的應(yīng)用。盡管傳統(tǒng)叉車也能完成某些輔助工作，但在性、易用性等方面存在很大不足，特別是當(dāng)工人需要到達(dá)較高位置來完成貨物對(duì)應(yīng)的工作時(shí)，登高車是不可少的機(jī)器。其中，又以桅柱式和門架式自走式高空作業(yè)平臺(tái)應(yīng)用普遍，它們一般采用優(yōu)良的高強(qiáng)度鋁合金材料或高強(qiáng)度C型鋼，具有外形美觀、體積小、重量輕、升降平穩(wěn)、堅(jiān)固等優(yōu)點(diǎn)。能夠在較小的空間范圍內(nèi)完成較高高度的提升作業(yè)，具有提升狀態(tài)下的移動(dòng)力，并具有智能控制系統(tǒng)，可使一人獨(dú)立完成全部作業(yè)，大大提高倉(cāng)儲(chǔ)物流工作的效率，減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

在一些特別的施工條件下，汽車登高車，登高車不僅是腳手架的替代品，而且是到達(dá)施工場(chǎng)地的選擇。例如利用一個(gè)高空作業(yè)平臺(tái)停止安裝玻璃幕墻。不但縮短了施工工期，避免了采用腳手架暫停高空作業(yè)的隱患，而且由于配套使用了各種類型的高空作業(yè)平臺(tái)，并對(duì)部分平臺(tái)進(jìn)行了改造，解決了斜面幕墻及不易接近部位的幕墻安裝問題。

登高車的操作，應(yīng)經(jīng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)并擁有操作從業(yè)資格證工作人員承擔(dān)。操作工作人員要精神實(shí)質(zhì)集中化，避免 誤操作并嚴(yán)苛控酒后作業(yè)。蕞先學(xué)會(huì)放下支腳，必需時(shí)在支腳掌下發(fā)本墊，保證 車子處于水準(zhǔn)情況。操作手柄時(shí)要穩(wěn)定，切忌極速迅速，以防造成 作業(yè)臂慣性力晃動(dòng)過大及意外事件。要嚴(yán)苛依照機(jī)器設(shè)備要求的性能參數(shù)及作業(yè)范疇作業(yè)。登高車作業(yè)斗（服務(wù)平臺(tái)）上工作員要注意安全。

升降機(jī)作業(yè)斗（服務(wù)平臺(tái)）時(shí)，應(yīng)以左右臂更替姿勢(shì)，以確保作業(yè)斗（服務(wù)平臺(tái)）處于蕞好漲幅半經(jīng)情況，禁止將作業(yè)臂作其他主要用途。作業(yè)時(shí)，操作工作人員要留意斗（服務(wù)平臺(tái)）、臂與高壓低壓輸電線、網(wǎng)絡(luò)線及建筑、樹木、廣告牌子、燈飾等物的間距。