替代德國進(jìn)口減速機產(chǎn)品是我公司替代德國進(jìn)口減速機國產(chǎn)化,經(jīng)設(shè)計改造更新,內(nèi)部采用平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動,這種與普通的蝸輪蝸桿相比具有顯著的特點,承載能力大,傳動效率好,使用壽命長。
平面二次包絡(luò)蝸輪副是以一個平面為母面,非標(biāo)減速器定制,通過相對圓周運動,包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面,然后再以蝸桿的齒面為母面,通過相對運動包絡(luò)出蝸輪的齒面而形成的。
用這種方法加工出的平面二次包絡(luò)蝸輪副,具有以下特點:
1.蝸桿為環(huán)面蝸桿,與蝸輪同時嚙合齒數(shù)多;
2.蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后,非標(biāo)減速器,精細(xì)磨制而成,非標(biāo)減速器特點,齒面硬度高;
3.齒面接觸面積大,非標(biāo)減速器用途,并且有瞬時雙線接觸,接觸總長度長。
非標(biāo)減速器使用時的注意事項: 1.開機前,檢查非標(biāo)減速器機器內(nèi)油面是否符合要求。根據(jù)提示樺,打開或更換通氣帽,確保通風(fēng)良好,并檢查滾動是否靈活。 2.在負(fù)荷試運行前,應(yīng)進(jìn)行30分鐘左右的空載運行,并確認(rèn)空載無級故障后,力可以負(fù)荷。非標(biāo)減速器試車要經(jīng)常檢查運行情況。不應(yīng)有異常沖擊、振動、滲透、漏油。溫度上升不可超過60℃,Z大溫度不能超過100℃。
非標(biāo)減速器是起重機行業(yè)的,輸入軸和輸出軸之間的軸距需要加大,因為輸出軸帶卷筒,軸距不夠的話,布置不開,這樣就需要加大中心距的減速機,焊接箱體做非標(biāo)。
有些環(huán)境溫度高,粉塵多的場合,一般用戶不允許減速機加任何的冷卻方式,包括軸風(fēng)扇,水冷卻裝置等,這樣只能加大減速機箱體或表面增加散熱片來自然冷卻,為的是可以滿足減速機的熱功率要求,這樣就需要非標(biāo)減速器。
再就是客戶需要特殊的速比,可以為他們做非標(biāo)的速比。
減速機在使用過程中時刻有角度的變化,這就需要給減速機配置軸端泵或電動泵進(jìn)行強制潤滑,也是非標(biāo)減速器。
客戶需要檢測油溫和軸承溫度,就需要減速機上打孔增加溫度檢測單元,也是非標(biāo)減速器。
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