冷卻塔配件——冷卻塔水輪機：

冷卻塔水輪機采用渦輪增壓水輪技術(shù)，利用冷卻塔設(shè)備原有的循環(huán)冷卻水推動風(fēng)機散熱，廢除在傳統(tǒng)的冷卻塔中用電機驅(qū)動風(fēng)機的散熱方式，省卻機械減速裝置和電機，從而實現(xiàn)“零”電能消耗新節(jié)能環(huán)保型冷卻塔。

冷卻塔散熱系統(tǒng)的循環(huán)水是由冷卻泵根據(jù)系統(tǒng)要求以特定的水壓、水流量送至冷卻塔內(nèi)進行熱交換的，因此進塔后的水流及余壓，可以充分利用。完成送達(dá)冷卻塔的冷卻循環(huán)水按照一定的壓力、流量流過水輪機組，冷卻塔工作原理，從而使其獲得輸出功率，并驅(qū)動風(fēng)機散熱，完全省去風(fēng)機電機，達(dá)到100％免除風(fēng)機電能的目的。

在安裝水輪機時，可保留原有冷卻塔外型結(jié)構(gòu)、尺寸不改變，水輪機冷卻塔的冷效、風(fēng)機風(fēng)速、氣水比、噪聲均比原有電機驅(qū)動風(fēng)機冷卻塔有不同程度的改善，各種技術(shù)指標(biāo)均能達(dá)到冷卻塔設(shè)計要求。

使用水輪機的冷卻塔系統(tǒng)故障點少，以一臺水輪機代替電機、減速器和傳動部分，可以實現(xiàn)長時間無故障運行，為使用單位節(jié)省大量的維護和更換冷卻塔的電機和減速器的費用和人力。

閉式冷卻塔的塔體結(jié)構(gòu)和重要部件有哪些組成？

閉式冷卻塔在工業(yè)應(yīng)用上有著更好的應(yīng)用范圍，那么他們在實際使用的同時都是由哪些部件組成，這是很多人想要了解的。

（一）塔體結(jié)構(gòu)

在閉式冷卻塔實際進行組合的過程當(dāng)中，將有著自身的一些結(jié)構(gòu)，從框架上來看，基本上他們的一些幅值定義在0.14毫米，如果從風(fēng)洞上來看的話，整個閉式冷卻塔會通過玻璃鋼的材料來進行相關(guān)加工，這種動能能夠更好的回收一些風(fēng)或者是空氣管，還能夠充分的利用一些氣流君和性的理論，而且可以結(jié)合這個工程的時間或者是測量數(shù)據(jù)方面的一些實際情況來進行的橢圓曲線的采用，在這種情況下不管是曲線還是一些其他的自然風(fēng)的廓風(fēng)動的直線，相對而言能夠更好的消除空氣當(dāng)中流去的一些現(xiàn)象，從而會避免一些渦流區(qū)，在氣道中心當(dāng)中將有著更多的負(fù)壓區(qū)的面積，甚至他們在整個負(fù)壓區(qū)當(dāng)中將會大大的減少原本的使用面積，出口截面的風(fēng)速要明顯的更均勻一些。

（二）馬達(dá)

閉式冷卻塔的馬達(dá)基本上還是有著幾種不同的功能，有一種防爆性的功能和防爆性的功能，每一種功能也都有所不同，而且可以帶來更多節(jié)能的效果，可以手動或者是自動的通過各種控制箱來進行電機轉(zhuǎn)速的控制，相對來說他們的馬達(dá)也會更加節(jié)省，而且基本上在馬達(dá)進行實際使用的同時，將有著不同的使用標(biāo)準(zhǔn)，操作起來非常靈活，三個速度就已經(jīng)能夠超過50%。

冷卻塔控制分析

1、風(fēng)機節(jié)能控制器的分析

提出風(fēng)機節(jié)能控制管理的目的，是實現(xiàn)風(fēng)機運行閉環(huán)自動控制。根據(jù)生產(chǎn)的需要預(yù)先設(shè)定供水溫度，由氣候氣象環(huán)境對水溫的影響、系統(tǒng)換熱條件的改變對水溫的影響，用溫感探頭的實測值及時反應(yīng)出來，終通過調(diào)控降溫設(shè)備的能耗來穩(wěn)定供水溫度，實現(xiàn)自控節(jié)能。

通常認(rèn)為，“變頻調(diào)速技術(shù)”是完成上述過程的理想方法。但變頻調(diào)速技術(shù)在循環(huán)水冷卻塔風(fēng)機控制上的運用存在如下局限性和缺陷：

①“變頻調(diào)速技術(shù)”可以做到很高的控溫精度，但這在循環(huán)冷卻水系統(tǒng)卻不很重要。

②變頻器自身的能量損耗（平均運行效率不足90%）影響節(jié)能效果。

③變速運行造成風(fēng)扇葉片攻角改變（迎風(fēng)角），風(fēng)機脫離工作點運行使效率降低。

④電機脫離額定轉(zhuǎn)速的低速運行，以及轉(zhuǎn)速、扭矩、功耗之間的非線性關(guān)系，也使電機的運行效率大為降低。

⑤變頻調(diào)速系統(tǒng)價格較為昂貴（每千瓦1000元左右），新建工程和老設(shè)備改造都需較大投入。

⑥設(shè)計上還必需考慮變頻調(diào)速器運行在某些特定轉(zhuǎn)速時的破壞性共振問題，和變頻調(diào)速器產(chǎn)生強電磁污染對其它儀表的干擾等問題。

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