高空作業(yè)平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在兩個(gè)方面

高空作業(yè)平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在兩個(gè)方面

1.高空作業(yè)平臺(tái)產(chǎn)品在舉升結(jié)構(gòu)、行駛動(dòng)力等方面具有較大的靈活性，高空作業(yè)平臺(tái)車價(jià)格，能適應(yīng)大量不同應(yīng)用場(chǎng)合的需求。在類型上，直臂式、曲臂式平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)較高的作業(yè)高度并具備良好的障礙物跨越能力，適合建筑施工、大型設(shè)備制造檢修等工業(yè)應(yīng)用；剪叉式平臺(tái)具有優(yōu)異的穩(wěn)定性和載重能力，根據(jù)型號(hào)尺寸不同，既可以用于室內(nèi)也可以用于室外作業(yè)；桅柱式自重輕、體積小，高空作業(yè)平臺(tái)，適合室內(nèi)裝飾及維修作業(yè)。除舉升結(jié)構(gòu)的多樣性，在行駛動(dòng)力行，高空作業(yè)平臺(tái)有內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)也有電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，伸縮臂高空作業(yè)平臺(tái)，其中內(nèi)燃機(jī)提供更加強(qiáng)勁的動(dòng)力源，同時(shí)搭載液壓發(fā)電機(jī)可為工作平臺(tái)提供獨(dú)立電源，高空作業(yè)升降平臺(tái)，該類產(chǎn)品類型廣泛應(yīng)用于大載重量及室外工業(yè)操作；而配備電動(dòng)機(jī)的底盤則是以電瓶驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了零排放、低噪音，因此更加環(huán)保，適合大多數(shù)室內(nèi)應(yīng)用。

2.高空作業(yè)平臺(tái)可以在舉升結(jié)構(gòu)保持伸展?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行底盤移動(dòng)實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)工作。相比之下，高空作業(yè)車其舉升結(jié)構(gòu)升高時(shí)必須以展開底盤上的穩(wěn)定支腿為前提。同時(shí)，其行駛移動(dòng)也必須以舉升機(jī)構(gòu)和穩(wěn)定支腿的收回為條件。自行走高空作業(yè)平臺(tái)采用底盤設(shè)計(jì)，一般情況下不需要打開穩(wěn)定支腿，可以在舉升機(jī)構(gòu)保持升高的狀態(tài)下，由處于高處的作業(yè)人員直接從控制臺(tái)驅(qū)動(dòng)底盤行駛從而實(shí)現(xiàn)在高空作業(yè)工位下移動(dòng)機(jī)器并連續(xù)作業(yè)，提高作業(yè)效率。

高空作業(yè)平臺(tái)氣門間隙的調(diào)整

高空作業(yè)平臺(tái)氣門間隙的調(diào)整

用厚薄規(guī)在冷發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查搖臂與進(jìn)排氣門桿之間的間隙。（發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后20分鐘檢查）

在點(diǎn)火上止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)排氣門同時(shí)關(guān)閉，調(diào)整第壹缸氣門間隙（進(jìn)排氣門間隙）。

高空作業(yè)平臺(tái)重迭檢查：進(jìn)排氣同時(shí)稍為打開（重迭）時(shí)，汽缸活塞應(yīng)燃燒完畢。

422發(fā)動(dòng)機(jī)：1、6、2、8、3、5、4、7氣缸活塞。

423發(fā)動(dòng)機(jī)：1、7、2、9、3、6、4、10、5、8氣缸活塞。

高空作業(yè)平臺(tái)松開埋頭螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，調(diào)整氣門間隙。調(diào)整后，重新上緊埋頭螺母，并再檢查一次氣門間隙。使用工作轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。氣門間隙參看'技術(shù)數(shù)據(jù)'。

我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)具有以下行業(yè)特點(diǎn)：

（1）行業(yè)進(jìn)入門檻高。由于汽車歸屬于汽車產(chǎn)業(yè)，我國(guó)對(duì)汽車行業(yè)在企業(yè)準(zhǔn)入、注冊(cè)資本、外商股權(quán)比例以及產(chǎn)品的注冊(cè)、認(rèn)證、檢驗(yàn)、缺陷召回等方面都有嚴(yán)格的規(guī)定。同時(shí)由于電力、市政、園林、交通等行業(yè)是高空作業(yè)車的主要應(yīng)用行業(yè)，客戶基本以機(jī)構(gòu)和大型國(guó)有企業(yè)為主，其采購體系已實(shí)行供應(yīng)商準(zhǔn)入制度和專修制度，對(duì)供應(yīng)商后期服務(wù)依賴性強(qiáng)。因而我國(guó)高空作業(yè)車行業(yè)具有較高的進(jìn)入門檻。

（2）季節(jié)性需求比較明顯。高空作業(yè)平臺(tái)用戶主要集中在電力、市政及園林等行業(yè)，受國(guó)家行政事業(yè)單位及電力等大型國(guó)有企業(yè)預(yù)算管理制度和采購制度的影響，使得高空作業(yè)車行業(yè)第四季度的發(fā)貨量約占全年的40%。

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