汽車總裝輔具可選凸臺與底壁22的連接處為圓弧過渡,可以避免應(yīng)力集中,汽車工位器具廠家,加強定位件2的結(jié)構(gòu),使定位件2更加牢固可靠。實用新型的實施例中,支撐臂100還包括底座3,底座3設(shè)在立柱1的底部,底座3與車身轉(zhuǎn)運臺車1000的主體框架200相連,通過設(shè)置底座3,使立柱1更穩(wěn)定地固定在主體框架200上,進而使車身轉(zhuǎn)運臺車1000的支撐臂100的支撐效果更好,車身轉(zhuǎn)運臺車1000的支撐臂100在轉(zhuǎn)運車身時更穩(wěn)固。
根據(jù)本實用新型實施例的車身轉(zhuǎn)運臺車1000包括至少一個支撐臂100,從而車身轉(zhuǎn)運臺車1000可具有良好的通用性,且易拆卸,便于維修和保養(yǎng),在放置車身的過程中,車身上與定位槽配合的部位為車身下部的縱梁,便于操作人員的操作,汽車工位器具公司,不易劃傷車身,且可節(jié)約時間和人力,也可適用于多種不同的車型。
物流器具的額定動、靜載重(W)用于裝載包裝零件伴隨搬運工具實現(xiàn)空間轉(zhuǎn)移,完成運輸、裝卸、倉儲等功能。因此作用在物流器具上的載荷都是動態(tài)的隨機載荷,迄今為止,汽車行業(yè)還沒有制定出包裝器具計算載荷的標準規(guī)范,許多物流器具制造商所標出的動載荷一般都缺少計算的依據(jù)的。物流器具動載荷主要取決于流通環(huán)境、料箱的結(jié)構(gòu)參數(shù)如料箱的剛度、包裝件重量分布等。這些因素非常復(fù)雜,一般通過運輸包裝測試標準確定大致的范圍。
汽車工位器具是否要外部周轉(zhuǎn)如果外部周轉(zhuǎn)的話,汽車工位器具,重要的是考慮平衡 運輸車輛的內(nèi)部尺寸,收容數(shù)與運費費用要求 VS 線邊取用人體工程學(xué)要求及零件大小,通常卡車及集裝箱內(nèi)尺寸算到2350,這時候定制器具一般做到1000-1150寬度,長度根據(jù)卡車及集裝箱內(nèi)尺寸確定;
如果放是飛翼車內(nèi)尺寸2450,器具尺寸可以放到1200寬度; 標準托盤及料箱組合尺寸一般是1200*1000或1200*800一類的; 有的公司做法考慮了運輸和線邊因素采用了寬度750,長度1150也是不錯的尺寸,但是根據(jù)零件大小,汽車工位器具價格,這些尺寸鏈不一定能涵蓋。如果工位器具只是內(nèi)部周轉(zhuǎn),外部器具進場倒包裝,那么內(nèi)外部可以只考慮自己因素即可。
另外工位器具相關(guān)需要考慮的還有 貨架貨位尺寸,上線臺車尺寸,選用叉車及托盤搬運車類型,生產(chǎn)節(jié)拍決定的收容基數(shù)等等
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