道岔是軌道上一個相對薄弱的環(huán)節(jié),由于整個軌道是一體化鋪裝,道岔是軌道上單獨(dú)進(jìn)行鋪裝的,道岔鋪裝尤為關(guān)鍵。中國是一個鐵路大國,為了方便人們的出行,鐵路軌道更加多樣化,對于不同類型的鐵路軌道,鋪裝道岔類型也不同。那么除了道岔模型還應(yīng)該了解一些道岔維護(hù)方法。
首先要把道岔的大致方向調(diào)整好,使道岔處于正確的位置,并且前后線保持直線,沒有擺動和彎曲的角度。具體為先拉直料,工礦道岔定制,然后確定好支撐,通過量規(guī)后確定其他料。
道岔完全夯實(shí),工礦道岔供應(yīng),路徑量控制在40MM左右,蛙心和無焊接頭設(shè)置稍微適當(dāng),蛙心和防護(hù)軌部分夯實(shí)均勻,破壞暗坑吊板,實(shí)現(xiàn)堅實(shí)均勻的基礎(chǔ)。
鐵路道岔維修方法
道岔制造商認(rèn)為,由于道岔數(shù)量多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用壽命短、列車速度有限、安全性低、養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)投資大的特點(diǎn),被稱為彎道、節(jié)道和軌道三大薄弱環(huán)節(jié)。聯(lián)結(jié)有三種基本形式,即聯(lián)結(jié)與交叉的結(jié)合。有不同類型的單、雙道岔連接在一起。有直叉和鉆石叉;連接和交叉的組合包括交叉道岔和交叉交叉。
鐵路道岔類型
鐵路道岔是一個大家庭,較為常見的是普通的單道岔。它由道岔蛙和保護(hù)軌組成。點(diǎn)道岔包括基軌、點(diǎn)軌和點(diǎn)機(jī)。當(dāng)機(jī)車和車輛想把從A到B,工礦道岔公司,控制轉(zhuǎn)點(diǎn)機(jī)指出移動位置,密切跟蹤1高度基本軌道1,點(diǎn)跟蹤2葉基本軌道2,打開B部分所以,關(guān)閉了部分,機(jī)車和車輛進(jìn)入連接部分沿著引導(dǎo)過渡曲線跟蹤保護(hù)青蛙,跟蹤單位。該裝置由固定輪架、翼軌和保護(hù)軌組成,遼寧工礦道岔,保護(hù)車輪安全通過兩條軌道的交叉點(diǎn)。
線路道岔一直被認(rèn)為是軌道上的一個薄弱環(huán)節(jié),往往是影響正常限速的主要因素,也是我們重視道岔養(yǎng)護(hù)工作的原因。無論現(xiàn)場采用道岔還是軌道安裝,都會受到外部環(huán)境、季節(jié)變化、天氣等因素的影響。如處理不及時,很容易因道岔構(gòu)件損壞生銹而影響列車轉(zhuǎn)向。同時,當(dāng)列車通過鐵路道岔時,很容易產(chǎn)生較大的沖擊,并且在經(jīng)歷較大的沖擊后,也很容易造成鐵路道岔松動,因此也要求維修人員進(jìn)行定期維修。
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