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主營：氣動離合器,自動離合器,逆止器,單向軸承,聯(lián)軸器
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其次就是廂體選擇:
冷藏車的廂體不同于普通的廂式貨車，它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果，這樣才能保證冷藏貨物在一個穩(wěn)定的溫度環(huán)境中。
冷藏車廂設計主要是氣密性能和保溫性能，通常冷藏車的結構采用三層結構，內外蒙皮采用復合材料，離合器，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等材質。內板材質應運輸貨物不同而采取不同材質，貴的內材板應該是不銹鋼板。中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，離合器是干嘛的，形成一種封閉性板塊。
冷藏車對傳統(tǒng)冷庫只能儲存的限制是一個很大的補充，大大優(yōu)化了冷庫發(fā)展的靈活性，離合器，為冷庫行業(yè)的發(fā)展開發(fā)了新的渠道和空間。因此在鼓勵宣傳建造冷庫的同時也要大力宣揚冷藏車的普及，以彌補貨物在長途周轉過程中造成的不必要損失。
冷藏車保溫廂體的保養(yǎng)和維護
說到冷藏車，其實我經(jīng)常講到，在冷藏機組運轉平穩(wěn)的前提條件下，電磁離合器，能提供穩(wěn)定的制冷條件，那么如何保持持續(xù)的溫度也顯得異常重要。上一節(jié)我講到了冷藏車保溫廂體的材質大多數(shù)選擇內外玻璃鋼面板，因為玻璃鋼面板具有獨到的性。
從冷凍機組的動力來源可分為獨立與非獨立機組兩種，獨立機組擁有單獨的動力源，機組本身所獨立的柴油發(fā)動機作為其動力源;而非獨立式機組的動力輸出是依靠汽車底盤的發(fā)動機來帶動的。
從成本上講非獨立式制冷機組與獨立式制冷機組價位相差在幾萬以上，如果預算上比較充裕，而且又對車廂內溫度要求比較低(所需溫度至少要零下10度以下)的話建議還是用獨立式比較好。折疊
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