線路測量范圍較廣,是鐵路、公路、河道、輸電線路及管道等線形工程在勘測設計和施工、管理階段所進行的測量工作的總稱,因此,線路測量涉及的方式方法與儀器設備種類較多,但各線性線路測量的工作內容大體相似。
線路施工前的測量,是為了確認線路位置,為工程建設提供資料;施工過程中的放樣與測量,是施工過程順利進行以及施工質量的保證;施工完成后的驗收測量,是檢驗工程品質是否達到驗收標準,為后期使用提供安全保障;線路后期使用過程中的測量,一方面是便于線路后期的管理,另一方面可及時了解線路使用磨損程度并進行及時的修補。
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外國人對我國的非i法測繪屢見不鮮,當年日本發(fā)動侵華前,就曾先對大半個中國進行了測繪。而就在2014年9月8日,有關部門曾抓獲一名日籍嫌疑人,此人攜帶測量設備,從甘肅慶陽出發(fā),沿秦嶺一路向東測量。在此期間,為掩人耳目,他還雇傭了當地的車輛和司機,裝扮成游山玩水的游人,后來因闖入寶雞某要地被抓獲。
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徐光啟是明代著i名科學家,他師從來到中國的意大利傳教士利馬竇,學習天文、歷算、測繪等。資質聰慧的徐光啟很快得其要旨,并有所創(chuàng)造。在徐光啟等中國學者的一再要求和推動下,外國傳教士才同意翻譯外國科技著作,向中國人介紹西方的測繪技術。明朝后期問世的測繪專著和譯著,大多與徐光啟有關。徐光啟和利馬竇合譯了《幾何原本》和《測量法義》,與熊三拔合譯了《簡平儀說》。徐光啟認為,《幾何原本》是測算和繪圖的數學基礎,力主翻譯。為了融通東西,他撰寫了《測量異同》,考證中國測量術與西方測量術的相同點和不同點。他主持編寫了《測量全義》,這是集當時測繪學術之大成的力作,內容豐富,涉及面積、體積測量和有關平面三角、球面三角的基本知識以及測繪儀器的制造等。
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