液壓動(dòng)力站發(fā)熱及流量不達(dá)標(biāo)問題解析

在使用液壓動(dòng)力站的時(shí)候，很可能會(huì)遇到很多種不同的情況，不過我們這里主要分析的是兩種比較常見的問題。一種情況就是動(dòng)力站溫度較高，存在著嚴(yán)重的發(fā)熱問題。如果遇到這個(gè)問題的話，那么我們需要從三個(gè)方面來考慮：一，可能是由于系統(tǒng)出現(xiàn)了超載的情況，也就是說超過了液壓動(dòng)力站的Z大承受能力，主要表現(xiàn)為壓力過高，或者是轉(zhuǎn)速過快。第二個(gè)原因可能是由于液壓動(dòng)力站所使用的液壓油有問題，比如很可能是由于液壓油的清潔度不達(dá)標(biāo)，液壓動(dòng)力站，導(dǎo)致其內(nèi)部的磨損問題嚴(yán)重，使得容積效率下降，并且出現(xiàn)了泄露的問題；第三個(gè)原因則是由于所使用的出油管過細(xì)，液壓動(dòng)力站批發(fā)，而油流速過高引起的溫度異常。第二種情況是液壓動(dòng)力站的流量不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行不暢，影響作業(yè)效果。之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的問題，主要是由四個(gè)方面的因素所引起的：1、進(jìn)油濾芯清潔度不足，影響吸油；2、泵的安裝位置過高；3、齒輪泵的吸油管過細(xì)，影響吸油；4、吸油口接頭漏氣，導(dǎo)致吸油不足。 需要注意的是，在系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，其中液壓油的溫度可能會(huì)有一定程度的升高。當(dāng)其溫度升高之后，粘度可能會(huì)有所下降。而為了保證液壓動(dòng)力站的正常運(yùn)行，我們需要將油溫控制在60℃以下。此外，在選擇液壓油的時(shí)候，我們也需要考慮進(jìn)來選擇那些在不同溫度下仍然能夠保持穩(wěn)定性能的液壓油產(chǎn)品。

液壓動(dòng)力站的設(shè)計(jì)過程

關(guān)于液壓動(dòng)力站的設(shè)計(jì)是一個(gè)不可忽視的重要環(huán)節(jié)，那么具體的設(shè)計(jì)過程你知道是怎樣的嗎？其中主要應(yīng)注意哪些因素呢？首先，我們需要完成液壓及動(dòng)力系統(tǒng)計(jì)算，并且要確定發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)和規(guī)格。然后依據(jù)液壓系統(tǒng)的計(jì)算結(jié)果，同時(shí)參考各發(fā)動(dòng)機(jī)廠家產(chǎn)品庫(kù)中已有的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，選擇滿足動(dòng)力單元尺寸需求特別是高度需求的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。 接下來就是要考慮實(shí)際情況，合理設(shè)計(jì)動(dòng)力單元的安裝架以及各個(gè)部件的布置。一般是根據(jù)安裝架及發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝方式采用懸掛式，發(fā)動(dòng)機(jī)三點(diǎn)支撐，其中一點(diǎn)在風(fēng)扇端支撐，另外兩點(diǎn)通過分動(dòng)箱兩個(gè)支腿支撐，而分動(dòng)箱與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼連接。液壓油泵通過分動(dòng)箱的聯(lián)軸器與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪連接，以用于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。 完成各個(gè)部件的布置之后，還需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，并適當(dāng)?shù)膬?yōu)化安裝架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。比如可以通過液壓動(dòng)力站內(nèi)各部件在安裝架內(nèi)的布置情況進(jìn)行三維建模，對(duì)各部分之間有相互干涉、影響使用、不便于維護(hù)的部件位置進(jìn)行調(diào)整，其中特別對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整及試驗(yàn)，使各部件能夠在安裝架內(nèi)發(fā)揮各自的職能。 通常情況下，在對(duì)其各部件進(jìn)行固定之后，然后結(jié)合整體的受力情況以及各個(gè)部件的受力情況和動(dòng)力單元的振動(dòng)情況，液壓動(dòng)力站報(bào)價(jià)，對(duì)安裝架進(jìn)行有限元分析，對(duì)于某些應(yīng)力集中的位置進(jìn)行了優(yōu)化和補(bǔ)強(qiáng)，從而保證了整個(gè)動(dòng)力單元的使用強(qiáng)度。

造成液壓系統(tǒng)中的振動(dòng)和噪聲來源很多，大致有機(jī)械系統(tǒng)，液壓泵，高揚(yáng)程液壓動(dòng)力站，液壓閥及管路等幾方面。機(jī)械系統(tǒng)的振動(dòng)和噪聲 機(jī)械系統(tǒng)的振動(dòng)和噪聲，主要是由驅(qū)動(dòng)液壓泵的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)引起的，主要有以下幾方面：　　1)回轉(zhuǎn)體的不平衡 在實(shí)際應(yīng)用中，電機(jī)大都通過聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動(dòng)液壓泵工作，要使這些回轉(zhuǎn)體做到完全的動(dòng)平衡是非常困難的，如果不平衡力太大，就會(huì)在回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn)軸的彎曲振動(dòng)而產(chǎn)生噪聲?！　?)安裝不當(dāng) 液壓系統(tǒng)常因安裝上存在問題，而引起振動(dòng)和噪聲。如系統(tǒng)管道支承不良及基礎(chǔ)的缺陷或液壓泵與電機(jī)軸不同心，以及聯(lián)軸節(jié)松動(dòng)，這些都會(huì)引起較大的振動(dòng)和噪聲。　　2.液壓泵(液壓馬達(dá))通常是整個(gè)液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲的主要的液壓元件. 液壓泵產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲的原因，一方面是由于機(jī)械的振動(dòng)，另一方面是由于液體壓力流量積聚變化引起的。

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