你知道汽車(chē)TE連接器端子線(xiàn)故障的檢測(cè)以及判斷方法嗎？

汽車(chē)TE連接器端子線(xiàn)是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有端子線(xiàn)也就不存在汽車(chē)電路。端子線(xiàn)是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線(xiàn)電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以端子線(xiàn)捆扎形成連接電路的組件。端子線(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈包括電線(xiàn)電纜、連接器、加工設(shè)備、端子線(xiàn)加工和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，端子線(xiàn)應(yīng)用非常廣泛，可用在汽車(chē)、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面，車(chē)身端子線(xiàn)連接整個(gè)車(chē)身，大體形狀呈H形。

汽車(chē)電線(xiàn)又稱(chēng)低壓電線(xiàn)，它與普通家用電線(xiàn)是不一樣的。普通家用電線(xiàn)是銅質(zhì)單蕊電線(xiàn)，有一定硬度。而汽車(chē)電線(xiàn)都是銅質(zhì)多蕊軟線(xiàn)，有些軟線(xiàn)細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線(xiàn)包裹在塑料絕緣管（聚）內(nèi)，柔軟而不容易折斷。

由于汽車(chē)行業(yè)的特殊性，汽車(chē)TE連接器端子線(xiàn)的加工過(guò)程也比其他普通端子線(xiàn)較為特殊。

加工汽車(chē)端子線(xiàn)的體系大致分兩類(lèi)：

1.以歐美國(guó)家劃分，包括中國(guó)：

使用TS16949體系來(lái)對(duì)加工過(guò)程進(jìn)行控制。

2.以日本為主：

如豐田、本田他們有自己的體系來(lái)控制加工過(guò)程。

隨著汽車(chē)功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線(xiàn)也會(huì)越來(lái)越多，端子線(xiàn)也就變得越粗越重。因此的汽車(chē)就引入了CAN總線(xiàn)配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)端子線(xiàn)比較，多路輸裝置大大減少了導(dǎo)線(xiàn)及聯(lián)插件數(shù)目，使布線(xiàn)更為簡(jiǎn)易。

連接器價(jià)格

近幾年，TE連接器端子價(jià)格波動(dòng)很大，原材料輪番上漲，導(dǎo)致很多制造企業(yè)壓力很大。

從2016年開(kāi)始，五金件端子材質(zhì)磷銅，磷青銅，黃銅大幅上升32.5%，輔材包裝材料2-3倍上漲,2017年年底膠殼塑膠料又大幅上漲30%左右,從2018年年初,東莞的廠租又大幅上漲15-23元/平方,工廠的成本逐年往上遞增，產(chǎn)品的成本近增漲65%,實(shí)際給客人漲幅10-15%左右.很多工廠現(xiàn)面臨進(jìn)退兩難的狀況.

東莞市捷優(yōu)TE連接器端子生產(chǎn)廠家本著真誠(chéng),守信的原則之上,客戶(hù)上漲之前的訂單,合同內(nèi)的產(chǎn)品價(jià)格一律維持不變.

FPCTE連接器端子的特點(diǎn)

1. 制造微型化，小巧，高密集成；

2. 節(jié)省空間；

3. 簡(jiǎn)化配線(xiàn)程序，連線(xiàn)簡(jiǎn)單；

4. 節(jié)省人力成本；

5. 柔性?xún)?yōu)良，應(yīng)用靈活，可折疊；

產(chǎn)品常規(guī)間距有0.3MM,0.5MM,0.8MM,1.0MM,1.25MM,2.0MM,2.54MM,FFC/FPC扁平電纜TE連接器端子有0.3、0.5、0.8、1.0、1.25、1.27、2.0、2.54MM.對(duì)常規(guī)連接器對(duì)比優(yōu)點(diǎn)，F(xiàn)PC柔性線(xiàn)路板其良好的彎折性，折疊性和伸縮性能。

東莞市捷優(yōu)TE連接器端子廠家生產(chǎn)FPC/FFC線(xiàn)，仿JST,MOLEX,JAE,AMP,DUPON等各連接器膠殼，端子，針座及線(xiàn)束。，產(chǎn)品符合歐盟認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

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