凸凹模的維護

1、凸凹模拆卸時，應留意模具原有的狀況，以便后續(xù)裝模時方便復原;有加墊或者移位的，要在零件上刻好墊片的厚度并做好記錄。

2、更換凸模要試插脫料塊凹模是否順暢，并試插與凹模間隙是否均勻;更換凹模也要試插與沖頭間隙是否均勻。

3、針對修磨凸模后凸模變短需要加墊墊片達到所需要的長度，應檢查凸模有效長度是否足夠。更換已斷凸模要查明原因，金屬沖壓工藝，同時要檢查相對應的凹模是否有崩刃，是否需要研磨刃口。

4、組裝凸模時，要檢查凸模與固定塊或固定板之間是否間隙足夠，有壓塊的要檢查是否留有活動余量。組裝凹模應水平置入，金屬沖壓企業(yè)，再用平鐵塊置入凹模面上，用銅棒將其輕敲到位，切不可斜置強力敲入，凹模底部要倒角。裝好后要檢查凹模面是否與模面相平。

5、凸模凹模以及模芯組裝完畢后，要對照料帶做必要檢查，各部位是否裝錯或裝反，檢查凹模和凹模墊塊是否裝反，落料孔是否堵塞，新?lián)Q零件是否需要偷料，需要偷料的是否足夠，模具需要鎖緊部位是否鎖緊。

6、注意做脫料板螺絲的鎖緊確認，鎖緊時應從內(nèi)至外，平衡用力，交叉鎖緊，不可先鎖緊某一個螺絲，再鎖緊另一個螺絲，以免造成脫料板傾斜，金屬沖壓件，導致凸模斷裂或模具精度降低。

沖壓件中間面支撐必須能夠承受沖擊、彎曲疲勞載荷和扭矩，使其具有足夠的抗彎強度、抗剪強度和良好的韌性。此外，如果工件在成形中大于其施加力，或者微裂紋延伸到一定程度，導致撕裂或歪斜，不僅會浪費材料，而且會使模具在部分載荷操作中加速模具的老化。

沖壓件在汽車駕駛室儀表盤支架的裝配中，發(fā)現(xiàn)在精密沖壓件的生產(chǎn)中，中間面的左右支架經(jīng)常出現(xiàn)撕裂和歪斜。這些缺陷主要分布在工件的部分、側(cè)壁的拐角和R弧和壁頸的連接處。經(jīng)過仔細分析，認為模具的主要原因是模具在模具的加工過程中不穩(wěn)定，在模具長時間磨損和芯與芯之間的間隙和模具結(jié)構(gòu)設計不當?shù)那闆r下，模具無法調(diào)整。因此，我們可以從技術(shù)和管理兩個方面提出相應的控制措施，為同類零件的工藝和精密五金件的設計和加工提供參考。

精密五金加工的要求有什么?

首先我們了解設備產(chǎn)品加工的表面質(zhì)量是通過精密加工設備或者其他的方法來改變毛坯的外觀尺寸、形狀以及性能，讓其能夠達到設計圖紙的要求。

采用“表面質(zhì)量”來憑借產(chǎn)品表面層的幾何、物理、化學或者其他工程性能狀態(tài)跟零件技術(shù)要求的復合程度。

那么如何讓精密五金加工時候，安慶金屬沖壓，設備表面在整個切削過程中處于楔入、斷裂、擠壓跟摩擦的復雜受力狀態(tài)下還能進行彈性跟塑性變形，就需要注意這幾個點：

1、表面粗糙度：

精密五金加工設備加工過程主要是利用精密機械加工中的切削刀具通過其運行軌跡處理操作出的波高與波長比值一般會大于1：50的微觀幾何形狀，從而讓設備表面形成較小間距的峰谷所呈現(xiàn)的特征。

2、表面加工紋理：

表面微結(jié)構(gòu)的主要方向，其主要是因為表面形成所采用的精密機械加工的方法，也就是說主運動跟進給運動的關系;

3、表面波度：

介于宏觀幾何形狀誤差跟表面粗糙度之間的中間幾何形狀誤差。其主要是因為切削刀具的偏移跟振動所造成的，其波高跟波長的比值一般在1:500至1:1000之間;

4、表面層的物理學性能：

在精密機械零件加工的過程里，在零件的表面發(fā)生各種復雜的物理化學變化，引起了表面層物理學性能的改變。主要是有三個方面的內(nèi)容所決定，分別是表面層的加工硬化、表面層徑向組織的變化以及表面層的殘余應力;

5、傷痕：

在精密五金加工過程中金屬配件表面還會出現(xiàn)毛刺、劃痕、裂縫等情況，這種就算是加工過程中出現(xiàn)的缺陷。