高速沖擊是鍛錘鍛造過程和鍛造工業(yè)所固有的,在鍛造車間內,完成鍛造工藝的沖擊性鍛壓設備的負荷往往是短期高峰負荷,它一方面使機器受力構件承受沖擊而產生沖擊振動,輻射結構噪聲;另一方面將使設備周圍的空氣受到高速高壓氣流的沖擊產生空氣動力性噪聲。鍛造車間的主要噪聲是機械噪聲和空氣動力性噪聲。
所謂噪聲是指使人厭煩或對人有害的聲音。隨著現(xiàn)代工業(yè)和交通運輸?shù)难杆侔l(fā)展,噪聲已嚴重地危害著人體健康,污染了環(huán)境。它與大氣污染、水質污染等構成當代三大環(huán)境公害,已成為當今世界性的問題,正引起人們的密切關注。
如起重機車輪鍛件在冷卻過程中有馬氏體轉變時,隨著鍛件溫度降低,表層行馬氏體轉變,由于馬氏體的比容大于奧氏體的比容,這時所引起的組織應力為,表層是壓應力,心部為拉應力。但是這時心部溫度比較高,輪轂制造廠家,處于塑性良好的奧氏體狀態(tài),通過局部塑性變形,上述應力很快得到松弛。隨后起重機車輪鍛件繼續(xù)冷卻,心部也發(fā)生馬氏體轉變,這時產生的組織應力,心部是壓應力,表層為拉應力。應力不斷增大,直到馬氏體的轉變結束為止。由于鋼中所有相的比容均比奧氏體大,因此當鍛件冷卻發(fā)生其它組織轉變時,所產生的組織應力同樣具有上述規(guī)律。
輪胎的使用和保養(yǎng):輪胎維護
輪胎適時換位,輪轂,選用合適花紋,日常勤維護,定期檢查胎壓,破損后及時修補并且勤挖清理出胎紋中的石 子、異物等,都是延長輪胎壽命的重要因素。輪胎經過一段時間的使用后,受路面的拱度,剎車制動和輪胎裝配 位置不同等因素的影響,會促使胎面磨損產生較大的差別,因此,必須做到及時換位裝配,輪轂生產廠商銷售,使每條輪胎在各個位置上都能輪流一次,各胎所承受的負荷求得大致相同,以解決輪胎偏磨和延長使用壽命的問題。輪胎換位由方法常用的有“交叉換位”和“循環(huán)換位”兩種。新舊輪胎混裝時,新胎較好時,新胎或較好的輪胎固定裝前輪,舊胎或翻新輪胎固定裝在后輪,輪轂工廠價,則采取左右換位,內外換擋等辦法。凡換位后改變原來滾動方向時,應將輪胎進行反面調位(即調換裝車位置,滾動方向)這是減少以至消除輪胎偏磨倒角和胎肩單邊疲勞過度的措施,也是一項延長輪胎使用壽命和提高翻新率的途徑。
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