格雷碼電纜定位-武漢寶瑾測控技術(shù)

詢盤留言 |投訴|申領(lǐng)|刪除 產(chǎn)品編號(hào)：592655832 更新時(shí)間：2025-02-22

寶瑾測控技術(shù)（武漢）有限公司

主營業(yè)務(wù)：測控技術(shù)研發(fā)
公司官網(wǎng)：www.baojinauto.com.cn
公司地址：武漢市東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)光谷三路777號(hào)創(chuàng)星匯自貿(mào)金融大廈（產(chǎn)業(yè)配套科技園研發(fā)樓）17層1705

業(yè)務(wù)熱線： 13807131303 (徐經(jīng)理先生)

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價(jià)格說明 : 議定
包裝說明 : 不限
物流說明 : 貨運(yùn)及物流
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行車是鋼鐵生產(chǎn)過程中重要的儲(chǔ)運(yùn)工具，實(shí)現(xiàn)行車調(diào)度自動(dòng)化是提高物料庫存信息的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性的保證.利用格雷母線定位技術(shù)設(shè)計(jì)了一套鋼廠物料跟蹤系統(tǒng)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)精1確地定位行車位置，并通過稱重限制器以及縱軸定位準(zhǔn)確地判斷行車動(dòng)作，對行車的所有正常操作進(jìn)行正確的判斷，從而來實(shí)現(xiàn)庫區(qū)的信息自動(dòng)化管理，提高物流管理效率以及數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性.

目前大多數(shù)天車（也叫行車）是由駕駛員在天車一端的駕駛室內(nèi)進(jìn)行操控。人工操控方式效率低、事故率高、成本也高。近年來很多企業(yè)開始對天車的操控方式進(jìn)行自動(dòng)化改造，他們通常采用格雷母線對天車進(jìn)行位移檢測，這種技術(shù)是當(dāng)前市場上主流的成熟位置檢測技術(shù)。系統(tǒng)以相互靠近的扁平狀的格雷母線和天線箱之間的電磁耦合來進(jìn)行位置檢測和數(shù)據(jù)通信。

格雷母線應(yīng)用領(lǐng)域有哪些？格雷母線應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，主要包括以下幾個(gè)方面：礦山系統(tǒng)、冶金系統(tǒng)和港口碼頭系統(tǒng)：在這些領(lǐng)域，格雷母線系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn) 對有軌搬運(yùn)設(shè)備的精1確定位和自動(dòng)控制，大大提高了工作效率和安全性。例如，在礦山系統(tǒng)中，格雷母線可以用于礦車的精1確定位，確保礦車的運(yùn)行路徑和位置信息準(zhǔn)確無誤。堆取料機(jī)無人化系統(tǒng)：在港口、電力、冶金等行業(yè)，堆取料機(jī)無人化系統(tǒng)利用格雷母線高精度定位技術(shù)，結(jié)合無線通訊與控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)堆取料作業(yè)的自動(dòng)化和智能化。這種系統(tǒng)能夠全天候工作，有效解決散貨料場堆取料作業(yè)存在的作業(yè)要求高、勞動(dòng)強(qiáng)度大等問題。惡劣工業(yè)環(huán)境：格雷母線定位系統(tǒng)因其高精度、高集成度和系統(tǒng)穩(wěn)定性，特別適合應(yīng)用在惡劣的工業(yè)現(xiàn)場，如長距離定位、陽光直射、潮濕的室外環(huán)境和高溫、多塵的工業(yè)環(huán)境。例如，卸料小車自動(dòng)定位及控制系統(tǒng)、抓渣無人行車定位及控制系統(tǒng)等。格雷母線的工作原理和優(yōu)勢：格雷母線通過其特別的二進(jìn)制數(shù)字編碼規(guī)律，格雷碼電纜定位，能夠精1確檢測移動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備的位移量。當(dāng)天線箱在格雷母線旁平行移動(dòng)時(shí)，通過電磁感應(yīng)原理，可以實(shí)時(shí)獲取設(shè)備的當(dāng)前位置信息。格雷母線系統(tǒng)具有高精度定位能力，地址測量精度可達(dá)≤5mm，分辨率 1-2 毫米。此外，格雷母線系統(tǒng)還具備雙向通信功能，能夠在設(shè)備接近軌道兩端或與其他設(shè)備可能發(fā)生碰撞時(shí)及時(shí)發(fā)出警報(bào)或采取緊急制動(dòng)措施，有效防止安全事故的發(fā)生。綜上所述，格雷母線在工業(yè)自動(dòng)化和定位系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)領(lǐng)域，特別是在惡劣環(huán)境下表現(xiàn)出色。

在實(shí)用中采用較多的是每隔一定的距離加以校正，有些甚至每隔幾米就使用一個(gè)校正板，由于校正開關(guān)的不可靠經(jīng)常導(dǎo)致校正誤，本質(zhì)上又變成了增量式位置檢測，效果仍舊不盡人意。對我們所需要測量的移動(dòng)機(jī)車的位移來講，它只是一種相對定位的方式。編碼器主

要優(yōu)點(diǎn)是成本低。缺點(diǎn)是車輪打滑，定位不準(zhǔn)，易損壞，不耐高溫，維護(hù)工作量大，目前從寶鋼，武鋼等國內(nèi)外各大鋼鐵使用情況看，旋轉(zhuǎn)編碼基本上在使用半年后就會(huì)癱瘓，各大港口也是如此，后定位功能就此費(fèi)掉。

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