高空作業(yè)車突出的優(yōu)勢

當(dāng)駕駛高空作業(yè)車時(shí)，要把穩(wěn)方向盤，迅速將腳從加速踏板移到制動(dòng)踏板，根據(jù)需要決定踩下的力度?！岸?點(diǎn)停車”是練習(xí)平穩(wěn)停車的基本方法。在雨、雪等濕滑的路面上行駛時(shí)，嚴(yán)禁使用緊急剎車。采用緊急剎車會(huì)導(dǎo)致車輛不受控制，出現(xiàn)意想不到的局面。正確的方法應(yīng)該是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力降低車速，同時(shí)采用“點(diǎn)剎和掛入低速擋的方法，使車輛在盡可能短的距離內(nèi)減速或停車。

直臂式高空作業(yè)車擁有其他類型的高空作業(yè)車沒有辦法代替的有時(shí)：空間對高空作業(yè)車的限制比較小，在緊密的高樓叢中也能夠進(jìn)行靈活的作業(yè);能夠工作的高度比其他類型的高空作業(yè)車高出很多，高空作業(yè)車，同時(shí)調(diào)節(jié)高度非常方便，不管是高樓層還是低樓層都能夠在***時(shí)間調(diào)節(jié)好。

如何簡單的對高空作業(yè)車黃油保養(yǎng)？

黃油是工程機(jī)械修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。然而不正當(dāng)?shù)厥褂镁蜁?huì)造成高空作業(yè)車某些部位的不良影響，讓我們看看到底高空作業(yè)車哪些部位不能涂抹黃油吧。

(1)高空作業(yè)車輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實(shí)際上這是一種錯(cuò)誤做法。因?yàn)檩喬ヂ菽笖Q緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會(huì)使螺母松動(dòng)，甚至釀成事故。

(2)汽缸墊上涂黃油。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時(shí)，就會(huì)在高空作業(yè)車汽缸墊上涂上一層黃油，認(rèn)為這樣可以增加柴油機(jī)的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能。汽缸墊是柴油機(jī)缸體與缸蓋之間較重要的密封件，它不但能密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的冷卻水和潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時(shí)，都要特別注意它的密封質(zhì)量。如果安裝時(shí)在汽缸墊上涂黃油，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時(shí)，一部分黃油就會(huì)被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時(shí)，由于受高溫影響，一部分會(huì)流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上，使缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃?xì)夂苋菀讖拇颂帥_擊汽缸墊，毀壞缸墊，小型高空作業(yè)車，成漏氣。此外，黃油長時(shí)間處在高溫狀態(tài)下還會(huì)產(chǎn)生積炭，造成缸墊過早老化變質(zhì)。因此安裝汽缸墊時(shí)切勿涂抹黃油。

以上兩種問題，對于某些高空作業(yè)維修人員來說可能是不經(jīng)意間犯的小錯(cuò)誤，但是如果日積月累就可能出現(xiàn)大的問題，希望大家能夠引以為戒。

高空作業(yè)車車輛維修是多工種配合作業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)單位。作業(yè)環(huán)境較復(fù)雜，人員較多。平安管理存在一定的困難。高空作業(yè)車維修的平安工作，包括了從車輛進(jìn)廠到車輛修完客戶接車整個(gè)過程，藍(lán)牌高空作業(yè)車多少錢一臺，應(yīng)從以下幾個(gè)方面重點(diǎn)管理。

一、高空作業(yè)車移動(dòng)時(shí)的安全問題

1、在場內(nèi)移動(dòng)車輛或上路試車過程中的安全問題

制動(dòng)、傳動(dòng)等部件有故障的車輛確需移動(dòng)時(shí)，只準(zhǔn)推行，還必需兩名以上人員，江鈴順達(dá)高空作業(yè)車，手持三角木隨時(shí)準(zhǔn)備塞止車輛左右至少一個(gè)車輪，以防車輛滑溜傷人。場地內(nèi)指揮車輛進(jìn)出地溝等行駛時(shí)，必需站在車輛的兩側(cè)，嚴(yán)禁站在車輛行駛的正前方指揮，以防車輛操作不當(dāng)，造成傷人事故。

2、高空作業(yè)車路試時(shí)的安全問題

凡需上公路試車的車輛。并持有與所駕車型相符的駕1駛證，必需由專職檢驗(yàn)員駕駛。對所試車輛制動(dòng)、方向、傳動(dòng)、燈光等影響安全的部件必需認(rèn)真預(yù)先檢查，確認(rèn)齊全有效，方可上路試車。試車時(shí)必需按規(guī)定車速規(guī)定路線，并不準(zhǔn)裝載任何貨物，或乘坐與試車無關(guān)人員，以防發(fā)生其他意外平安事故。雨、雪、霧、結(jié)冰等惡劣天氣，嚴(yán)禁試車，尤其不得上路試車。

3、高空作業(yè)車牽引時(shí)的安全問題

車輛維修企業(yè)在派救援車輛把故障車輛拖回修理廠維修時(shí)。對于方向失靈，應(yīng)嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》關(guān)于機(jī)動(dòng)車拖帶車輛的規(guī)定。制動(dòng)失靈及其他嚴(yán)重故障的車輛拖帶行駛時(shí)，一定要采用硬牽引裝置，必要時(shí)使用專門牽引車。并選派有豐富經(jīng)驗(yàn)的駕駛員駕駛，必要時(shí)派專人協(xié)助瞭望，并嚴(yán)格控制車速。

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