船舶選型、裝卸工藝和設(shè)備選型以及運輸組織方案的確定,均將從全局出發(fā),以提高經(jīng)濟效益為前提,充氣電瓶船,通過技術(shù)經(jīng)濟論證進行分析比較,選出適合方案。應(yīng)用系統(tǒng)工程、質(zhì)量管理等方法進行科學(xué)管理,用現(xiàn)代化管理手段──電子計算機收集、儲存、處理水運經(jīng)濟管理工作中的信息,卡通電瓶船,進行水路運輸計劃的綜合平衡和技術(shù)經(jīng)濟預(yù)測,力求在水路運輸生產(chǎn)過程中以很少的物化勞動和活勞動的消耗獲得良好的經(jīng)濟效益。
船體修補步驟及方法
一、把待修部位洗干凈并且處理干燥;
二、把壞損面打毛糙,打毛面一周應(yīng)大于破損面五厘 米;
三、比著打毛面剪布,布的面積應(yīng)小于毛面一厘米,一般需要六層左右,依船大小來定布層;
四、取大包裝溶液(樹脂與紅料的混合液)半碗,放入小包裝溶液(白料)一小酒杯,夏季應(yīng)減少,然后攪合均勻;
五、快速的刷膠到打毛面,然后鋪一層布上去,再用膠浸實浸透布層,接著再帖布上去,再刷膠,一直到合適布層為好,布層少無強度漏水,布層過多,和船身不能同步振動,補層易開裂,所以布層要適當(dāng),后一層,若有細密的布,就用細密布,這樣表面細膩美觀;
六、等待一天左右的時間,待修補物完全固化即可使用。
一是水路運輸運載能力大、成本低、能耗少、投資省,是一些國家國內(nèi)和國際運輸?shù)闹匾绞街?。例如一條密西西比河相當(dāng)于10條鐵路,一條萊茵河抵得上20條鐵路。此外,修筑1千米鐵路或公路約占地3公頃多,而水路運輸利用海洋或天然河道,玻璃鋼電瓶船,占地很少。在我國的貨運總量中,雄安新區(qū)電瓶船,水運所占的比重僅次于鐵路和公路。現(xiàn)在,只有潛艇,仍是直流推進占主導(dǎo)地位。
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