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合肥華清高科表面技術股份有限公司
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液冷技術的原理并不復雜，簡單來說，即在電纜和充電之間設置一個專門的循環(huán)通道，通道內加入起散熱作用的冷卻液，通過動力泵推動液體循環(huán)從而把熱量帶出。采用液冷技術對大功率充電設備散熱時，需要解決系統(tǒng)設計散熱管道排布，冷卻液的選擇等問題。車用冷卻液主要用來降低電動汽車行駛過程中電池、電動機、電子器件產生的熱量，減少車輛行駛過熱現(xiàn)象產生，提升電池的使用壽命。
傳統(tǒng)的大功率充電樁充電溫度高一直都是令充電樁廠家非常頭疼的問題，傳統(tǒng)的風冷已無法滿足大功率充電樁的散熱需求。隨著新能源汽車的推行，很多地方開始建設的汽車充電站，以便能夠滿足新能源汽車的動力需求。液冷技術的原理并不復雜，充電樁液冷機，簡單來說，即在電纜和充電之間設置一個專門的循環(huán)通道，通道內加入起散熱作用的冷卻液，通過動力泵推動液體循環(huán)從而把熱量帶出。
基于液冷技術的長期積淀，合肥華清研發(fā)團隊針對充電樁產熱量大且散熱難的問題，研發(fā)出充電樁冷卻液HQ-C1系列。充電樁冷卻液HQ-C1系列產品外觀為紅色液體；冰點范圍為：-55℃ ～-10℃。使用溫度范圍：-50℃~130℃。 （冰點可以定制）。用戶在使用的過程中也要注意充電的方法并做好保養(yǎng)，才能延長充電樁的使用壽命。
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第3年
