數(shù)控車床的性能和精度的選擇
1)軸變速方法、級數(shù)、轉(zhuǎn)速范圍、功率以及是否需要數(shù)控制動停車等。
2)進給運動:
進給速度:Z向(通常為8~400mm/min);X向(通常為2~100 mm/min)。
快速移動:Z向(通常為1.2~4m/min);X向(通常為1.2~3m/min)。
脈沖當量:在0.025~0.005mm內(nèi)選取,機床數(shù)控改造報價,通常Z向為X向的2倍。
加工螺距范圍:包括能加工螺距類型(公制、英制、模數(shù)、徑節(jié)和錐螺紋等),一般螺距在10mm以內(nèi)都不難達到。
3)進給運動驅(qū)動方式(一般都選用步進電機驅(qū)動)。
4)給運動傳動是否需要改裝成滾珠絲杠傳動。
5)刀架是否需要配置自動轉(zhuǎn)位刀架,若配置需要確定工位數(shù)。
6)其他性能指標選擇:
插補功能:車床加工需具備直線和圓弧插補功能。
刀具補償和間隙補償:為了保證一定的加工精度,一般需考慮設(shè)置刀補和間隙補償功能。
顯示:采用數(shù)碼管還是液晶或者顯示器顯示,顯示的位數(shù)多少等問題要根據(jù)車床加工功能實際需要確定,一般來說,顯示越簡單成本越低,機床數(shù)控改造價格,也容易實現(xiàn)。
數(shù)控機床功能綜合開發(fā),實現(xiàn)“全程序無人干預(yù)”加工?!叭绦驘o人干預(yù)”加工,普通機床數(shù)控改造,是指被加工工件安裝在數(shù)控機床上后, 在沒有人工干預(yù)的狀態(tài)下, 一次程序啟動完成加工、檢測過程。它將過去產(chǎn)品質(zhì)量和加工效率依賴于人員技能水平的傳統(tǒng)加工形式, 轉(zhuǎn)變?yōu)橛扇绦?、無人干預(yù)加工控制和設(shè)備功能進行保證的新形式,終實現(xiàn)、精密、全程序和無人干預(yù)加工。、
作為機場制造業(yè)重要基礎(chǔ),數(shù)控機床改造的發(fā)展備受矚目。利用國內(nèi)的技術(shù),機床數(shù)控改造,推進數(shù)控車床的改造,目前成為當前發(fā)展的關(guān)鍵。超加工、超高速切削在車床改造上有著更嶄新的應(yīng)用。如今數(shù)控機床改造應(yīng)該朝著以下幾個方向發(fā)展:
(1)利用超大規(guī)模集成元件,多層印刷電路確保數(shù)控操作系統(tǒng)節(jié)省空間,方便安裝在機床設(shè)備上,對于數(shù)控機床的操作更加靈敏;
數(shù)控機床改造
(2)采用高集成度的電路芯片組成數(shù)控系統(tǒng),模塊化、標準化和通用化是今后硬件結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向,還能夠在警報的作用及時排除故障;
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