電池充放電測試系統(tǒng)產(chǎn)品功能與優(yōu)勢實時監(jiān)控各通道充放電情況電池組通常由單體電池串聯(lián)而成,在充放電過程中單體的充放電特性存在差異,因此對于單體的監(jiān)控也尤為重要。在測試過程中,用戶還能夠通過測試軟件界面清晰明了的觀測到每個通道的測試信息。通過有色方塊圖對單體特性是正常還是異常進行預警,直觀一目了然,提高測試可靠性。包括通道配置情況、每個通道中相應電池的電壓、電流、放電容量等參數(shù),方便觀察與記錄。
是正極材料,就正極材料而言,其活性物質(zhì)一般為錳酸鋰或鈷酸鋰,鎳鈷錳酸鋰等材料,主品多采用鋰鐵磷酸鹽。相反,當電池放電時(即使用電池的過程),鑲嵌在負極碳素材料中的Li失去電子,負極上的電子通過外部電路“運動”到正極上。第四是隔膜,作為電池的關(guān)鍵零部件之一,隔膜性能的優(yōu)勢決定電池的界面結(jié)構(gòu)和內(nèi)阻,進而影響電池的容量、循環(huán)性能,恒流充放電,充放電電流密度等關(guān)鍵特性。
系統(tǒng)可實現(xiàn)脈沖充放電功能、循環(huán)測試功能、并且具有不同級別的保護預警功能,自動保存測試數(shù)據(jù)并生成分析報表,可繪制多種測試參數(shù)曲線(電壓、電流、溫度曲線)。模塊化的設計使用戶可根據(jù)需求挑選適合自身測試需求的儀器來搭建自動化的測試平臺,如此為系統(tǒng)的架構(gòu)提供了更大的彈性與可擴展性。電池充放電測試系統(tǒng)專門用于各種動力電池(鉛酸、鎳氫、鋰電池、超級電容、氫燃料電池等)進行性能檢測,能夠模擬電動汽車對電池組的各種等效工況要求。
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