藍(lán)牌高空作業(yè)車優(yōu)點(diǎn)

(3) 適合化中小企業(yè)發(fā)展。藍(lán)牌高空作業(yè)車行業(yè)具有行業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)品品種多、性強(qiáng)、技術(shù)含量高、安全要求高、差異化需求明顯等特點(diǎn)。適合化中小企業(yè)發(fā)展的單規(guī)格產(chǎn)品難以實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，大企業(yè)無法投入相應(yīng)的技術(shù)研發(fā);市場(chǎng)開發(fā)資源和管理能源作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，行業(yè)特點(diǎn)制約著大型企業(yè)的進(jìn)入。

(4) 該行業(yè)的進(jìn)入門檻很高。由于汽車屬于汽車行業(yè)，中國對(duì)企業(yè)準(zhǔn)入、注冊(cè)資本、外資比例、產(chǎn)品注冊(cè)、認(rèn)證、檢驗(yàn)、缺陷召回等都有嚴(yán)格的規(guī)定。

藍(lán)牌高空作業(yè)車的結(jié)構(gòu)液壓底盤，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺(tái)車，利用機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)，成功研制出全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式特種底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺(tái)車只能由汽車或起重機(jī)底盤改裝的局限性。

底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過優(yōu)化上部平臺(tái)的總體布局和載荷分布，減小了偏移。采用的大角度后仰鉸鏈結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效平衡工作扭矩。采用H型變截面組合箱梁切割架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增加底盤的整體剛度，保證整機(jī)在行駛和運(yùn)行中的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)升降平臺(tái)車帶負(fù)荷行駛的高空作業(yè)功能。

藍(lán)牌高空作業(yè)車的特點(diǎn)

要求低:藍(lán)牌車c1 照以上均可駕駛，藍(lán)牌23米高空作業(yè)車，作業(yè)人員可自行駕駛。(1)通行范圍廣:藍(lán)牌車可在市區(qū)通行，黃牌車進(jìn)市區(qū)要辦理通行證;運(yùn)營成本低:藍(lán)牌車的過路費(fèi)及養(yǎng)路費(fèi)等少，藍(lán)牌車不需要辦，二年年審一次。(3)(4)行駛靈活:身材小巧，行駛靈活，便于操縱。2、油耗低，整車尺寸小

(2)

(1)油耗低:據(jù)汽車協(xié)會(huì)報(bào)告，高空作業(yè)車20米廠家，整車重量每降低 10%，燃油效率可提高6%-8%，油耗降低 7%;整車重量每減少 100k百公里油耗可降低 0.3 L~0.6L，該車比傳統(tǒng)車型輕 40%，百公里油耗降低 1.2 2.，直臂28米高空作業(yè)車，經(jīng)濟(jì)性提高:整車結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，低，適應(yīng)狹小作業(yè)場(chǎng)所，機(jī)動(dòng)靈活，穩(wěn)定性高

作業(yè)前必須確認(rèn)直臂式高空作業(yè)平臺(tái)車荷載，嚴(yán)禁超載作業(yè)；

作業(yè)前必須確認(rèn)直臂式高空作業(yè)平臺(tái)車作業(yè)高度和范圍，不能在高空作業(yè)平臺(tái)內(nèi)架設(shè)梯子或放置墊物加高作業(yè)，用板子增加作業(yè)范圍；

作業(yè)時(shí)作業(yè)人員必須戴好安全帽、并將安全帶/安全繩有效固定；

避開障礙物，注意升高速度：在使用直臂式高空作業(yè)平臺(tái)車時(shí)，需要運(yùn)用正確的方法，避開高空障礙物，高空作業(yè)車，且升高速度不要超過30千米每小時(shí)；

注意通過性：在使用直臂式高空作業(yè)平臺(tái)車時(shí)，裝置離地高度特別低，應(yīng)注意其地面整體的通過性，同時(shí)還應(yīng)避免在使用過程中出現(xiàn)其它方面的問題；

在使用直臂式高空作業(yè)平臺(tái)車時(shí)發(fā)現(xiàn)有異常響聲或情況，應(yīng)馬上停止作業(yè)，查出原因。

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