在軸類零件中的應用軸類感應淬火

一般是對軸表面進行局部淬火，材料為45鋼或40Cr，淬火的硬度可根據(jù)材料直徑大小設定感應電流和加熱時間。淬火的硬度層深度，取決于感應設備的頻率和加熱時間，頻率越高或加熱時間越短，硬度層深度越低。在實際生產(chǎn)過程中，經(jīng)常對軸的中心部有硬度要求，一般需要到的熱處理生產(chǎn)廠家進行熱處理，這樣就帶來了加工周期長、成本高等不足。如果用感應淬火使軸的中心部達到規(guī)定的硬度要求，那就要求感應設備加熱深度必須達到軸的中心部，而且中心部的溫度要達到臨界溫度以上。現(xiàn)以直徑20mm的電機轉(zhuǎn)子為例進行說明，電機轉(zhuǎn)子端面中心部有一個滑長槽，滑長槽的作用是負責傳遞電機輸出的動力，如果沒有硬度或者硬度達不到規(guī)定的要求:37HRC~45HRC，裝配好的產(chǎn)品很快就因滑長槽失效而失去動力，因此滑長槽的硬度直接影響整機產(chǎn)品質(zhì)量。感應電流高、加熱時間短，軸伸表面硬度偏高而心部硬度偏低;感應電流低、加熱時間長，軸伸表面和心部硬度都偏高。如果要使轉(zhuǎn)子軸心部淬火硬度達到規(guī)定要求，必須要按淬火工藝進行感應回火?；鼗鹁褪菍⒋慊鸷蟮墓ぜ匦录訜岬脚R界以下回火溫度后，保溫一定時間，然后取出冷卻到室溫的熱處理工藝。常用的回火方法:低溫回火(回火溫度為150~250℃)、中溫回火(回火溫度為350~500℃)、高溫回火(回火溫度為500~680℃)。

汽車半軸感應加熱電源電流頻率及加熱時間的選擇

汽車半軸局部感應加熱時頻率的選擇基于以下兩個因素:

(1) 感應器的電效率，使其力求接近于極限值，這就要求有足夠高的電流頻率，因為電效率隨頻率而提高。

(2) 加熱時間的情況下，保證工藝需要的心表溫差，即要求適度降低電流頻率。高的電效率短的加熱時間，使局部加熱必然會產(chǎn)生的局部熱向毛坯非加熱部位的熱傳導會更少。因此，局部感應加熱的效率，基本上取決于電流頻率的正確選擇。電流頻率可依據(jù)半軸坯料的的直徑來選擇電流的頻率。

坯料以給定的心表溫度差由起始溫度(這里取600 ℃)加熱到鍛壓溫度所需要的時間，稱為加熱時間。在給定心表溫度差(如100 ℃溫差規(guī)范)的前提下，加熱時間只取決于電流的頻率(它決定電流透入深度)、坯料的物理性質(zhì)(導熱性)以及坯料的直徑(坯料的直徑減去電流透入深度決定了平均熱傳導的距離)。

加熱時間的確定非常重要，坯料在感應器內(nèi)實際的加熱時間小于確定的加熱時間， 從感應器內(nèi)出來的坯料的心表溫差將大于100 ℃，而達不到鍛壓需要的溫度要求;如果大于確定的時間，將會造成能耗的增加，工作節(jié)拍延長，生產(chǎn)效率降低，加熱段向非加熱段熱傳導增加，甚至造成加熱段過燒、坯料報廢的嚴重后果。坯料直徑按直徑來進行加熱時間的計算。

熱處理操作方法：

當長軸經(jīng)加熱、保溢、淬火時，必須在水池冷卻液上面垂直預冷片刻，然后垂直淬入氯化鈉臺量為5至10的水溶液中冷卻，冷卻中，工件不許上下、前后左右移動，并馬上注意聽水的響聲，當工件淬入水中發(fā)出“絲絲”的聲音，這種聲音一停止，無水聲時，則馬上將工件垂直拿出水面，并及時進行回火處理，齒輪淬火設備多少錢，至此，完成了長軸淬火的全過程，經(jīng)淬火后的長軸若按此方法在正確操作的清況下，其長軸的變形置應在小于0.6毫米以下(不超過預備量)。

關于具體的長軸棒料感應調(diào)質(zhì)處理工藝可咨詢的技術人員?？梢罁?jù)工件的工藝要求，提供完善的長軸感應淬火、回火解決方案。研制的長棒料調(diào)質(zhì)生產(chǎn)線可取代傳統(tǒng)井式加熱爐、臺車式加熱爐，整套生產(chǎn)線采用PLC控制系統(tǒng)實現(xiàn)工件的自動上料、加熱、噴水冷卻、高溫回火、自動下料等。