減速帶對于汽車的危害
減速帶的原理其實就很簡單,減速帶對于汽車傷害的大小取決通過的車速有多快。當汽車行駛在平直的路面上行駛時,減速帶批發(fā)價,車輛避震和懸掛一般只會受到輕微的沖擊,減速帶廠家,并且這個沖擊力很快就會被減震器吸收并化解。但遇到減速帶時減震和懸掛受到的沖擊力頓時增大,造成巨大的傷害,長期以往車輛懸架就會變得松散,底盤上的一些膠套也會出現(xiàn)開裂破損等故障。
鑄鋼減速帶又稱減速板、減速拱、緩沖帶、減速坡、減速膠、減速墊、減速路拱、橡膠減速板、橡膠路拱、橡膠減速路拱、橡膠減速帶、橡膠緩沖帶、橡膠減速塊、道路減速帶、道路橡膠減速帶、路拱、橡膠減速壟。與原來水泥壟,彌勒減速帶,橡膠減速帶相比,鑄鋼減速帶具有減震性,抗壓性,壽命長,對車磨損少,黃黑相間,色彩分明,減速帶批發(fā),可二次利用等特點。使用減速帶產品之后,很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生,是交通安全的新型設施。
技術參數(shù)
承載力:200噸 質保期:十年耐磨性:大于20年 使用年限長達20年KFZ型鑄鋼減速墊系列
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質量標準
橡膠減速壟由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成。橡膠減速壟應一體成型,外表面應有增大附著力的條紋。每個減速壟單元正對車輛行駛方向應有便于夜間辨識的逆反射材料。表面應無氣孔,不得有明顯的劃傷、缺料,顏色應均勻一致,無飛邊。橡膠減速壟表面應壓制出生產單位名稱。若通過螺栓與地面連接,則螺栓孔應為沉孔。減速壟各個單元應以可靠方式連接。減速壟單元寬、高方向截面應為近似梯形或弧形。其寬度尺寸應在(300 mm±5mm)~ (400mm±5mm)范圍內,高度尺寸應在(25mm±2mm)~(70mm±2mm)范圍內,在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟高度與寬度尺寸之比應不大于0.7。
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