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主營：軌道交通及汽車零部件環(huán)境可靠性檢測,電池檢測及高分子材料檢測
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橡膠襯套扭轉(zhuǎn)按壓耐久試驗
裝配方式：
a)固定內(nèi)支撐管，保證試驗過程中內(nèi)支撐管不運動不旋轉(zhuǎn)；
b)外部鋼套連接試驗設備，扭轉(zhuǎn)和載荷加載均施加在外鋼套上；
加載方式：
a)沿F方向施加周期載荷，載荷值為0~1.7kN；
b)扭轉(zhuǎn)載荷：外部鋼套相對于裝配位置往復扭轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)角度為±10°；
c)扭轉(zhuǎn)載荷和加載力值具有共同的加載頻率，頻率為0.5Hz；
d)扭轉(zhuǎn)載荷和加載力值同步達到zui大值；
e)試驗次數(shù)：200萬次
復合地板動靜載荷
Q/CR 616-2017鐵路客車及動車組用地板
第6.5.3.4節(jié) 動載荷試驗
試驗方法：
試件表面施加1600N±350N的力，以2Hz的頻率，進行100萬次測試。樣品放置方法按照GB/T 1456的規(guī)定進行。樣件使用產(chǎn)品原厚，尺寸76mm×600mm，跨距500mm.
第6.5.3.5節(jié) 靜載荷試驗
試驗方法：
a)500mm×700mm的地板固定在兩平行支撐之上，支撐之間的距離為500mm，座椅耐久疲勞測試，每側(cè)支承部分緊固件為5個，緊固件間距為80mm，支承材料在受力范圍內(nèi)不產(chǎn)生形變。
b)在a)中地板上按圖1放置6塊200mm×105mm、厚度為10mm的墊板，使用硬木作為墊板，在測試前稱量板的重量，同時將500mm×700mm×10mm的鋼板平放在6塊板上面。載荷按4800N/m2進行施加，根據(jù)每平方米站立6名體重為80kg的人的要求，疲勞耐久測試實驗，此時的受力載荷約為2400N，加載在鋼板中部，上海疲勞耐久測試，減掉鋼板及木墊板的重量，計算應該施加的力值，觀測其彎曲變形情況。
c)在a)中地板表面中心上施加4000N的載荷，受力面積為40mm×50mm的長方形，活塞耐久疲勞測試，觀測期彎曲變形情況。
按裂紋產(chǎn)生的時間，又可將階段定義為始裂壽命，第二階段定義為為裂紋擴展壽命(習慣上稱剩余壽命)。對壽命的度量一般以經(jīng)歷的循環(huán)荷載的次數(shù)來表示。該理論認為，疲勞極限是客觀存在的，也就是說，當構(gòu)件承受的循環(huán)荷載幅值小于該構(gòu)件材料的疲勞極，該構(gòu)件不可能因產(chǎn)生裂紋導致破壞，即從疲勞壽命角度考察其壽命是的。此外疲勞壽命不僅與循環(huán)載荷幅值和材料物理、化學特性有關，還與載荷的變化頻率有關，故疲勞壽命有高周疲勞與低周疲勞之分。
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第3年
