自動(dòng)化組裝線車間布局的幾種方式:
1、自動(dòng)化組裝線布局要出入口一致
出入口一致,自動(dòng)化組裝線是指原材料入口和成品出口在一起。為什么要求出入口一致呢?
第二,有利于生產(chǎn)線平衡。由于出入口一致,自動(dòng)化組裝線布局必然呈現(xiàn)類似“U”的形狀,這使得各工序非常接近,從而為一個(gè)人同時(shí)操作多道工序提供了可能,這就提高了工序分配的靈活性,從而取得更高的生產(chǎn)線平衡率。避免孤島型布局,孤島型布局把生產(chǎn)線分割成一個(gè)個(gè)單獨(dú)的工作單元,其缺陷在于單元與單元之間互相隔離,無法互相協(xié)助。
自動(dòng)化組裝線的控制與管理
在工業(yè)生產(chǎn)中自動(dòng)化線體技術(shù)也使用得非常的普遍了,并且在電子和機(jī)械制造等領(lǐng)域已經(jīng)研究并生產(chǎn)出許多各種類型的自動(dòng)化生產(chǎn)線,正是因?yàn)檫@些自動(dòng)化組裝線飛速發(fā)展和廣泛使用,提高了我們的生產(chǎn)效率及產(chǎn)品的質(zhì)量、改善了工作的條件、降低了能源的損耗、節(jié)約了材料等等,在各方各面都獲得了顯著的效果。
組裝流水線上存在的物料配送矛盾
組裝流水線的生產(chǎn)特色和低效、繁雜的物流配送,柔性自動(dòng)化裝配線,成為約束廠內(nèi)物流通暢的一個(gè)瓶頸。企業(yè)在組裝流水線上物流配送過程中容易存在以下問題:
1、組裝流水線上,物流容器的使用方法不規(guī)范,包裝并未真正實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,堆放仍顯雜亂。
2、組裝流水線上的物流雖能夠順利到組裝流水線上,但是操作并沒有 JIT ,仍有稍微的余量,導(dǎo)致料的累積余量增加,仍影響了后續(xù)物料的配送,組裝流水線上停產(chǎn)現(xiàn)象仍不時(shí)產(chǎn)生。
3、體積龐大、份量又重的不同類型的產(chǎn)品,造成工人勞動(dòng)效率低,組裝流水線上的產(chǎn)品裝配質(zhì)量下降。
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