曲臂靈活性相交臂架式更靈活，可以跨越障礙物。但因?yàn)槠涠啾凵煺乖O(shè)計(jì)的先天因素，曲臂升降速度比直臂慢。直臂式相較曲臂更適合要求效率與可靠性的船廠等室外環(huán)境作業(yè)。

二、作業(yè)高度

目前，國(guó)際上曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)的高度41米，而直臂式的作業(yè)高度能達(dá)到56米，因?yàn)槠涓?jiǎn)單的伸縮臂架設(shè)計(jì)，在未來直臂式的工作高度估計(jì)還會(huì)更高。

三、環(huán)境適應(yīng)

直臂可以做得高且大，多應(yīng)用于室外。曲臂可在室內(nèi)大范圍替代直臂，對(duì)承載能力輕的地面，室內(nèi)一般選擇曲臂。

1、行駛時(shí)嚴(yán)禁掛接取力器。

2、水平支腿沒有完全伸出，垂直支腿沒有支承好時(shí)，嚴(yán)禁作業(yè)。

3、高空作業(yè)時(shí)，江鈴順達(dá)登高車多少錢，斗內(nèi)不許超載，高空作業(yè)人員要系安全帶。

4、禁止起重時(shí)偏拉重物，禁止拉撥固定物，吊重時(shí)應(yīng)按本車幅度指示器標(biāo)定的起重量和相應(yīng)的幅度吊重，嚴(yán)禁超出，以免損壞下臂。

5、吊重作業(yè)時(shí)，吊物離臂頭較近時(shí)，如要伸臂應(yīng)放低吊物，否則嚴(yán)禁伸臂。

6、在上車作業(yè)過程中，不允許調(diào)整支腿，如需調(diào)整，應(yīng)先將上車回位，然后再調(diào)整支腿，支腿調(diào)整好之后，在重新恢復(fù)到上車作業(yè)狀態(tài)。

7、操作上車各種動(dòng)作時(shí)，應(yīng)緩慢、平穩(wěn)，禁止猛起猛停。

8、斗內(nèi)作業(yè)人員在高空作業(yè)時(shí)，上車操作人員不允許離開工作位置。

9、起重臂下，嚴(yán)禁站人，上車操縱人員工作時(shí)，應(yīng)帶好安全帽，以免上面掉下異物砸傷。

10、本機(jī)不具備絕緣能力，禁止帶電作業(yè)。

11、凡未經(jīng)考試合格領(lǐng)取者，嚴(yán)禁駕駛車輛。12、冬季啟動(dòng)前要進(jìn)行預(yù)熱。

我們都知道高空作業(yè)是具有一定危險(xiǎn)的特種作業(yè)，高空作業(yè)車是為了輔助高空作業(yè)的車輛，它在一定程度上大大減少了高空作業(yè)的危險(xiǎn)性。即便如此，遵守安全的操作規(guī)程對(duì)高空作業(yè)車來說也至關(guān)重要，我們今天要說的就是高空作業(yè)車的操作規(guī)范：高空作業(yè)安全至關(guān)重要，我們時(shí)刻謹(jǐn)記以下五大原則，保證自身安全。

1.使用高空作業(yè)車升降平臺(tái)必須配置經(jīng)過專門培訓(xùn)，考試合格，持證上崗的操作人員。

2.作業(yè)車升降平臺(tái)操作人員必須按照機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)規(guī)定，在執(zhí)行各項(xiàng)檢查和保養(yǎng)后方可啟動(dòng)升降平臺(tái)，工作前應(yīng)檢查升降平臺(tái)的工作范圍，清除妨礙升降平臺(tái)回轉(zhuǎn)及行走的障礙物。

3.支撐是升降平臺(tái)操作的一項(xiàng)重要準(zhǔn)備工作，應(yīng)選擇平整的地面，如地基松軟或起伏不平，必須用枕木墊實(shí)后，才可進(jìn)行工作。

4.升降平臺(tái)一般應(yīng)先起下臂，再起重臂，起上臂，在升降平臺(tái)回轉(zhuǎn)操作過程中，38米高空作業(yè)車，必須在下降起升一定高度后方可進(jìn)行回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)應(yīng)緩慢，同時(shí)注意剪臂及平臺(tái)對(duì)各設(shè)備的距離是否滿足安全需要。

5.高空作業(yè)工作平臺(tái)上的操作人員應(yīng)佩戴安全帶，在帶電區(qū)域工作時(shí)，應(yīng)將車體按規(guī)定進(jìn)行接地，升降平臺(tái)登高作業(yè)應(yīng)由工作人員進(jìn)行指揮，負(fù)責(zé)人應(yīng)按照GB5082標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定信號(hào)與升降平臺(tái)操作工進(jìn)行聯(lián)系，高空作業(yè)車20米，發(fā)出的信號(hào)必須清楚，準(zhǔn)確。

6.升降平臺(tái)作業(yè)前，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)向操作人員，進(jìn)行技術(shù)和安全交待，內(nèi)容應(yīng)包括：工作內(nèi)容及要求，安全注意事項(xiàng)及危險(xiǎn)點(diǎn)，人員分工情況及責(zé)任范圍，工作負(fù)責(zé)人除要對(duì)車況和操作人員進(jìn)行檢查以外，高空作業(yè)車，還要負(fù)責(zé)查看地形環(huán)境，起降是否符合安全技術(shù)措施的要求或事先制定的工作方案。如有出入，則應(yīng)制定出相應(yīng)的措施后方能開始工作。

7.此規(guī)定若有與國(guó)家或行業(yè)規(guī)定相違和的地方，按國(guó)家或行業(yè)規(guī)定執(zhí)行。