云梯車的平時維修保養(yǎng)

（一）消防云梯車的存放應(yīng)停到清理、干躁、工作溫度10℃—20℃的停車位內(nèi)，并維持非運行狀態(tài)。

（二）平時應(yīng)隨時隨地定期檢查維護保養(yǎng)消防云梯車各總程組織的聯(lián)接零部件、標準件是不是維持詳細、擰緊、卡緊合理。擺脫或松脫的一部分要校緊，遺失的零件應(yīng)予以補齊，以保證 云梯消防車各組織聯(lián)接部位靠譜。

（三）云梯車平時應(yīng)立即加上汽柴油、潤滑脂、注潤滑脂、剎車油、減振器液等燃料，以確保云梯消防車能隨時隨地一切正常工作中。

（四）操作工要常常查驗牽引帶梯架升降機的鋼絲繩是否伸展釋放壓力狀況，對廷伸的鋼絲繩要根據(jù)調(diào)節(jié)地腳螺栓立即開展調(diào)節(jié)。應(yīng)不定時執(zhí)行查驗鋼絲繩是否斷絲、斷股、錯位、形變及浸蝕等狀況，瀘州云梯車，若有上述所說情況產(chǎn)生，鋼絲繩務(wù)必拆換。云梯車另外鋼絲繩要按時涂潤滑脂，使其表層產(chǎn)生浮油，避免 生銹，以保證 云梯消防車應(yīng)用全過程中梯架的安全性運作。

梯臂作為云梯車設(shè)備蕞主要的結(jié)構(gòu)部件，建筑云梯車，是衡量云梯品質(zhì)及性能的決定性因素。一個梯臂看似與普通的鋁合金材料無二，但是在制造過程中通過添加不同成分的金屬元素，使其賦予了不同的特性。同時韓國云梯發(fā)展出現(xiàn)了兩種發(fā)展方向，這兩種發(fā)展方向引發(fā)的理論探討也仍在繼續(xù)。即300KG薄臂與400KG重載臂。德國云梯的發(fā)展則更為復雜、變形產(chǎn)品比較多。在此還是講簡單的韓國云梯吧。請注意這里講的是韓國云梯車。切勿對號入座！

我們探討的是300KG薄臂。顧名思義，在基礎(chǔ)材料同為合金鋁的基礎(chǔ)上，通過梯臂厚度的調(diào)整，以適應(yīng)相應(yīng)的作業(yè)環(huán)境及使用者的經(jīng)濟負擔。以300KG薄臂為基準，比如說它的厚度為1，大型云梯車，那么400KG的臂厚則為1.3-1.5。具體是1.3還是1.5則是根據(jù)相應(yīng)部位所承受的應(yīng)力來決定的。300KG所承擔的主要作業(yè)方向是以家庭搬遷為主。在價格300KG云梯車相較于400KG云梯搬運車而言在材料的使用上的不同，有這不小的差距。

400KG厚臂的發(fā)展之初，與300KG薄臂云梯車只是存在著厚度的不同。但是在實際運用過程中，由于其自身的厚度加大，導致的自身重量也相應(yīng)增加，在重量增加之后引發(fā)了一個突出的問題，即梯臂撓度的增加。為了解決這個問題，韓國的工程技術(shù)人員對于梯臂的基礎(chǔ)材料進行了新一輪的研發(fā)，通過對梯臂材料的改進，使其在承載力及抗扭力方面有著顯著的提升，通常所講的彈性更強了。

如果云梯車在冬季使，由于氣溫低造成發(fā)動機不能正常啟動，高空作業(yè)云梯車，而使用車外熱源烘烤油底，它將會造成機油中的添加劑發(fā)生質(zhì)的改變，失去原有工作性能，從而造成機油膠結(jié)、油底變形，還容易引起火災(zāi)。當然好的方法是根據(jù)當?shù)囟镜牟煌瑲鉁蒯槍π赃x用相適應(yīng)的機油。如果有條件的地方，好把搬家車停放在有保溫設(shè)施的車庫內(nèi)。

有些司機喜歡把云梯車的輪胎氣壓充得很高，自認為這樣做既可多拉快跑又可節(jié)省然油。其實這樣做是不正確的。當搬家車輪胎氣壓過高的時候，造成輪胎接地面減小，從而輪胎局部嚴重磨損，特別在路面氣溫高的時候容易炸胎。另外當云梯車輪胎氣壓過高，還會造成輪胎與地面系數(shù)減小，當遇到緊急情況會降低剎車時的制動效果，從而造成車輛測滑，尤其遇到雨雪路天氣，發(fā)生交通安全事故。如果搬家車輪胎氣壓不足，會造成輪胎磨損、燃油油耗增加。