一、底盤
高空作業(yè)車的底盤是由發(fā)動機(jī)、變速箱、前后橋、駕駛室、輪胎等主要部件組成。目前發(fā)動機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)為國六。
二、動力傳動裝置
動力源為汽車發(fā)動機(jī),動力經(jīng)變速器傳出后,經(jīng)分動器、離合器、減速器、卷揚機(jī)、滑輪以及鋼絲繩等元件傳遞到工作裝置,傳動線路長,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,僅在用途單一的高空作業(yè)車中使用。
三、工作裝置
高空作業(yè)車的工作裝置包括支腿機(jī)構(gòu)、舉升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、作業(yè)平臺及其調(diào)平機(jī)構(gòu)等。
(1)支腿機(jī)構(gòu)
目前多采用液壓支腿。利用汽車發(fā)動機(jī)取出的動力來驅(qū)動液壓泵,通過控制閥把液壓泵產(chǎn)生的液壓油供給液壓支腿工作缸,實現(xiàn)支腿伸縮。在高空作業(yè)車兩側(cè),一般設(shè)有操縱桿,可使前后左右4個液壓支腿單獨伸出或縮回,所以即使在不平整或傾卸地面上,也能把車體調(diào)整到水平狀態(tài),安全作業(yè)。
(2)舉升機(jī)構(gòu)
實現(xiàn)作業(yè)平臺的升降和變幅。
動臂式舉升機(jī)構(gòu)可分為伸縮臂式或直臂式、折疊臂式或曲臂式、混合臂式等形式,這是目前主流的舉升機(jī)構(gòu)形式。伸縮臂式舉升機(jī)構(gòu)由多節(jié)套裝、可伸縮的箱形臂構(gòu)成,包括基本臂和伸縮臂,高空作業(yè)車的多少錢施工登高作業(yè)車,伸縮臂可為一節(jié)或多節(jié),各節(jié)間裝有液壓缸。當(dāng)液壓缸工作時,各節(jié)臂在液壓缸活塞桿的推動下可沿導(dǎo)向元件上下滑動,從而改變臂架的長度。折疊臂式舉升機(jī)構(gòu)由多節(jié)箱形臂折疊而成,可分為上折式和下折式,各節(jié)臂的折疊和展開由各節(jié)間的液壓缸完成。
(3)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
通常采用全回轉(zhuǎn)式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),正反轉(zhuǎn)方向可根據(jù)作業(yè)需要進(jìn)行選擇。一般由液壓馬達(dá)帶動具有減速作用的機(jī)械回轉(zhuǎn)裝置旋轉(zhuǎn)。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)部分和作業(yè)平臺均安裝在回轉(zhuǎn)支承即轉(zhuǎn)臺上。驅(qū)動裝置固定在轉(zhuǎn)臺上,其下端裝有驅(qū)動齒輪?;剞D(zhuǎn)支承由轉(zhuǎn)臺和與車架固定連接的內(nèi)齒圈座組成。
(4)作業(yè)平臺及調(diào)平機(jī)構(gòu)
舉升機(jī)構(gòu)的端部連接作業(yè)平臺,是用于載人或器材的基本構(gòu)件。為保證作業(yè)人員安全工作和防止器材掉落,各國對作業(yè)平臺的結(jié)構(gòu)和性能提出了明確的要求。如平臺的護(hù)欄高度、平臺寬度、平臺的防滑表面、平臺上的安全帶等。
缺點是:直臂式高空作業(yè)車作業(yè)時,工作半徑較大,對場地大小有一定的要求,并且存在不能到達(dá)的作業(yè)面。 折臂式高空作業(yè)車,一般作業(yè)高度在12米-30米之間,折疊式作業(yè)臂工作時,每節(jié)臂都可以單獨的液壓伸展開,同時可360°旋轉(zhuǎn)升降輸送行人和貨物。其優(yōu)點是工作平穩(wěn)、,能跨越空中的障礙物到達(dá)作業(yè)面,占用場地面積小。
缺點是:作業(yè)臂活動一周較為緩慢,受上裝構(gòu)造限制,需在空曠的范圍內(nèi)伸展開才能靈活作業(yè)
作業(yè)前必須確認(rèn)直臂式高空作業(yè)平臺車作業(yè)高度和范圍,不能在高空作業(yè)平臺內(nèi)架設(shè)梯子或放置墊物加高作業(yè),用板子增加作業(yè)范圍;
作業(yè)時作業(yè)人員必須戴好安全帽、并將安全帶/安全繩有效固定;
避開障礙物,注意升高速度:在使用直臂式高空作業(yè)平臺車時,需要運用正確的方法,避開高空障礙物,且升高速度不要超過30千米每小時;
注意通過性:在使用直臂式高空作業(yè)平臺車時,裝置離地高度特別低,應(yīng)注意其地面整體的通過性,同時還應(yīng)避免在使用過程中出現(xiàn)其它方面的問題;
在使用直臂式高空作業(yè)平臺車時發(fā)現(xiàn)有異常響聲或情況,應(yīng)馬上停止作業(yè),查出原因。
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