凈化車間工程潔凈廠房無塵車間報價明細表-- 空調(diào)設備部分

1新風機組MAU-501含安裝

1、新風機組

2、新風進風段：風量20000CMH，帶風閥

3、初、中效過濾段：初效G4、中效F6

4、表冷段：制冷量392KW

5、電加熱段：加熱量154KW

6、高壓微霧加濕段：加濕量121.8Kg/h

7、風機段：風量20000CMH，風機功率15KW，機組余壓400pa

8、亞段：亞H10

9、出風段

2循環(huán)冷卻機組RCU-501、502含安裝

1、吊頂型循環(huán)冷卻機組

2、新回風混風段：風量4000CMH，帶風閥

3、初、中效過濾段：初效G4、中效F6

4、表冷段：制冷量23.4KW

5、風機出風段：風量4000CMH，風機功率2.2KW，機組余壓200Pa

3循環(huán)冷卻機組RCU-503含安裝

1、吊頂型循環(huán)冷卻機組

2、表冷器：制冷量23.4KW

3、送風機：風量4000CMH，風機功率1.1KW，機組余壓200Pa

4循環(huán)冷卻機組RCU-504~507含安裝

1、吊頂型循環(huán)冷卻機組

2、表冷器：制冷量85.3KW

3、送風機：風量15000CMH，風機功率5.5KW，鋰電低濕干燥房裝修公司哪家好，機組余壓320Pa

5循環(huán)冷卻機組RCU-508含安裝

1、吊頂型循環(huán)冷卻機組

2、表冷器：制冷量69.3KW

3、送風機：風量12000CMH，風機功率4.0KW，機組余壓280Pa

6離心式排風柜EF-501，502含安裝風量2000cmh，余壓500pa，功率1.5kw7離心式排風柜EF-503，504含安裝風量3000cmh，余壓300pa，功率1.1kw8干盤管GP-01含安裝風量13600cmh，制冷量11.5KW，進出風溫度22/19.5℃，進出水溫13/18℃9干盤管GP-02含安裝風量9800cmh，制冷量8.3KW，進出風溫度22/19.5℃，進出水溫13/18℃10干盤管GP-03含安裝風量8700cmh，制冷量11.8KW，進出風溫度22/18℃，進出水溫13/18℃11風機過濾單元（FFU）含安裝風量：2000CMM，1175*1175，過濾效率H14，初阻力120Pa，直流電機305w12中溫水泵MCHWP-01~03含安裝

流量125cmh，揚程24m，功率15kw，轉(zhuǎn)速1450r/min

13設備基礎混凝土基礎14減震器、基礎減震15設備吊裝搬運小計：B1

GMP潔凈車間|凈化車間的修建規(guī)劃部分參考建議：

無塵車間規(guī)劃和凈化空調(diào)體系有密切關系，凈化空調(diào)體系既要遵守修建總體規(guī)劃，修建規(guī)劃也要契合凈化空調(diào)體系的準則，才干充分發(fā)揮相關功用的效果。

凈化空調(diào)的規(guī)劃者不只要知道修建規(guī)劃以思考體系的安置，而且要給修建規(guī)劃提出需求，使其契合凈化車間原理。

一、凈化車間的平面規(guī)劃凈化車間通常包含凈化區(qū)、準凈化區(qū)和輔佐區(qū)。

凈化車間的平面總思路有幾種：

外廊環(huán)繞式：外廊能夠有窗和無窗，兼作觀賞和放置一些設備用，有的在外廊內(nèi)設值班采暖。外窗有必要是雙層密封窗。

內(nèi)廊式：凈化車間設在外圍，而走廊設在內(nèi)部，這種走廊的凈化度等級通常都較高，乃至和凈化車間同級。

兩頭式：凈化區(qū)設在一邊，另一邊設準凈化和輔佐用房。

中心式：為了節(jié)約用地、縮短管線，能夠凈化區(qū)為中心，上下左右被各種輔佐用房和蔭蔽管道的空間包圍起來，這種方法避開室外氣候?qū)艋瘏^(qū)的影響，削減了冷熱能耗，利于節(jié)能。

二、人身凈化道路    

三、物料凈化道路    各種物件在送入凈化區(qū)前有必要經(jīng)過凈化處置，簡稱“物凈”。

物料凈化道路與人凈道路應分隔，假如物料與人員只能在同一處進入凈化車間，也有必要分門而入，物料并先經(jīng)過粗凈化處置。

關于出產(chǎn)流水線不強的場合在物料道路中心可設中間品庫。

假如出產(chǎn)流水線很強（電子、光電產(chǎn)品常這樣），則選用直通式物料道路，有時還需求在直通道路中心設屢次凈化、傳遞設備。

在體系規(guī)劃上，物凈用房的粗凈化和精凈化期間由于會吹落許多生微粒，所以相對凈化區(qū)應堅持負壓或零壓，假如污染危險性大則對進口方向也要堅持負壓。

四、管線組織凈化車間的管線十分復雜，所以對這些管線均選用蔭蔽組織方法。詳細蔭蔽組織方法有以下幾種。

1.技能夾層

（1）頂部技能夾層。在這種夾層內(nèi)通常因送、回風管的斷面大，故作為夾層內(nèi)首先思考的目標。通常將其組織在夾層的上方，其下組織電氣管線。當這種夾層的底板可接受必定分量時，能夠在上面設置過濾器及排風設備等。

（2）房間技能夾層。這種方法和只要頂部夾層比較，能夠削減夾層的布線與高度，能夠省去回風管道回來上夾層所需的技能夾道。鄙人夾道內(nèi)還可設回風機動力設備配電等，某層凈化車間的上夾道能夠兼做上一層的下夾道。

1. 技能夾道（墻）

上下夾層內(nèi)的水平管線通常都要轉(zhuǎn)向為豎向管線，這此豎向管線地點的蔭蔽空間即技能夾道。技能夾道還能夠放置不宜在凈化車間內(nèi)的一些輔佐設備，乃至還能夠作為通常回風管道或靜壓箱，有的可安設光管型散熱器。

這類技能夾道（墻）由于大多選用輕質(zhì)間隔，所以當技能調(diào)整時，可方便地進行調(diào)整。

4.技能豎井

假如說技能夾道（墻）通常不越層，則需求越層時即用技能豎井，而且常常作為修建結(jié)構(gòu)的一有些，具有持久性。

由于技能豎井把各層連結(jié)起來，為了防火，內(nèi)部管線裝置完成后，要在層間用耐火極限不低于樓板的資料關閉，維修作業(yè)分層進行，維修門有必要設防火門。

不管技能夾層、技能夾道仍是技能豎井，當直接兼作風道時，其內(nèi)外表有必要按凈化車間的內(nèi)外表的需求處置。

五、機房方位空調(diào)機房宜接近需求送風量大的凈化車間，力求風管的線路短。但從避免噪聲和振蕩來說又需求把凈化車間與機房離隔。這兩方面都予以思考。離隔方法有：

1.結(jié)構(gòu)別離方法。有以下幾種：

（1）沉降縫離隔式。使沉降縫在凈化車間與機房之間經(jīng)過，起切割效果。

（2）夾壁墻離隔式。假如機房緊靠凈化車間，不是共用一面墻隔墻，而是各自有各自的隔墻，而雙面隔墻之間留有必定寬度的縫隙。

（3）輔佐室離隔式。在凈化車間與機房之間設輔佐室，起緩沖效果。

2.渙散方法。分以下幾種：

（1）屋面上或吊頂上渙散方法：如今常把機房設在上層屋面上的做法，使之遠離下面的凈化車間，但屋面下一層宜設為輔佐或管理室層，或許作為技能夾層。

（2）地下渙散式：把機房設于地下室。

3.獨立修建方法。在凈化車間修建之外獨自樹立機房，但其離凈化車間宜很近。機房要留意隔振、隔音疑問，地上應全部做防水處置，并有排水辦法。

隔振：應在振源的風機、電機、水泵等的支架、底座作防振處置，乃至有必要的話將設備安在混凝土板塊上，再用防振資料支撐該板塊，該板塊的分量應為設備總分量的2～3倍，。

隔聲：除掉體系上裝置消聲器外，大型機房可思考在墻壁上貼附有必定吸聲功能的資料，要裝隔聲門，切忌在與凈化區(qū)的隔墻上開門。

六、安全分散由于凈化車間是密閉性很強的修建，其安全分散變成十分重要和突出的疑問，和凈化空調(diào)體系設置也有密切關系。通常應留意以下幾點：

1.每一出產(chǎn)層防火區(qū)或凈化區(qū)至少設2個安全出口，只要面積小于50㎡，人員少于5人時，可答應只設一個安全出口。

2.人凈進口不應作分散出口。由于人凈道路通常轉(zhuǎn)彎抹角，一旦煙火迷漫，需求人員很快跑到室外是很艱難的事。

3.吹淋室不能作為通常收支通道，由于這種門常為兩扇聯(lián)鎖或主動，一旦出現(xiàn)毛病，十分影響分散，所以通常均在吹淋室設旁通門，作業(yè)人員多于5人時有必要設此門。平常作業(yè)人員出凈化車間時不應走吹淋室而應走旁通門。

4.凈化區(qū)內(nèi)各凈化車間的門，思考到保持室內(nèi)壓力情況的需求，其開設方向要朝向壓力大的房間，由于要靠壓力把門壓緊，這顯然和安全分散的需求相反。為了思考平常凈化和緊迫分散時的兩方面需求，規(guī)則凈化區(qū)和非凈化區(qū)之間的門、凈化區(qū)與室外的門作為安全分散門對待，其敞開方向一概朝向分散方向，當然，單設的安全門也是如此。

凈化車間工程空調(diào)水系統(tǒng)主設備材料：

1.冷卻塔：方形冷卻水塔、圓形冷卻水塔

2.水泵：冷凍水泵、冷區(qū)水泵

3.水箱：蓄水箱、膨脹水箱

4.水閥：比例積分閥、電動二通閥、壓差旁通閥、、渦輪蝶閥、閘閥、止回閥、排氣閥、球閥

5.熱交換器：板式熱交換器

6.水處理：電子除垢儀

7.水管：無縫鋼管、鍍鋅管、不銹鋼波紋管、不銹鋼伸縮節(jié)、橡膠軟接、PVC排水管、冷凝水存水彎、冷凝水透氣管。

9.保溫：橡塑PEF、鋁皮

10.附件：法蘭、防腐防冷橋木碼

深圳鋰電低濕干燥房裝修公司哪家好-匯龍凈化(推薦商家)由深圳市匯龍凈化技術有限公司提供。深圳鋰電低濕干燥房裝修公司哪家好-匯龍凈化(推薦商家)是深圳市匯龍凈化技術有限公司今年新升級推出的，以上圖片僅供參考，請您撥打本頁面或圖片上的聯(lián)系電話，索取聯(lián)系人：楊先生。