②輪胎托盤。輪胎的特點是耐水、耐蝕,但怕擠、怕壓,輪胎托盤較好地解決了這個矛盾。利用輪胎托盤,可多層碼放,不擠不壓,大大地提高裝卸和儲存效率。③長尺寸物托盤。這是一種專門用來碼放長尺寸物品的托盤,有的呈多層結(jié)構(gòu)。物品堆碼后,就形成了長尺寸貨架。④油桶托盤。是專門存放、裝運標準油桶的異型平托盤。雙面均有波形溝槽或側(cè)板,以穩(wěn)定油桶,防止?jié)L落。優(yōu)點是可多層堆碼,提高倉儲和運輸能力。
(6)滑板托盤(slip sheet):在一個或多個邊上設(shè)有翼板的平板。用于搬運、存儲或運輸單元載荷形式的貨物或產(chǎn)品的底板。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
據(jù)悉,目前標準化托盤的使用率,澳大利亞為95%,美國為55%,歐洲為70%,日本為35%,韓國約為27%。在美國、日本,托盤是一個巨大的產(chǎn)業(yè),為推進物流標準化、提高托盤的利用率,相繼出臺了多項鼓勵政策和優(yōu)惠措施。而中準化托盤使用率的提高還有很長的一段路要走。
對應(yīng)于新的,中國托盤標準的修訂工作尚未進行。但修訂原則已經(jīng)有了:沒有必要提出上述IS06種以外的規(guī)格;第二,廈門卡扣箱,中國也不宜同時推行6種規(guī)格,而應(yīng)根據(jù)國情確定推行的重點,選定l~2種規(guī)格作為推行的標準,逐步加大標準托盤的使用比重。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
塑料托盤是一個群體結(jié)構(gòu)托盤,卡扣箱廠家,適應(yīng)周轉(zhuǎn)而不易毀壞,便捷保潔,但承載能力不如木托盤。4.應(yīng)用承載的要求:依據(jù)木托盤上儲存物料的重量以及物流作業(yè)形式,考量木托盤的靜載和動載能力需要。5.木托盤成本:木托盤成本低,但中國現(xiàn)下沒有木托盤標準,同一種結(jié)構(gòu)的木托盤因使用的材質(zhì)或加工工藝的差異,卡扣箱多少錢,其質(zhì)量相差巨大,市價變動大,木托盤若管理不善容易毀壞,但可以維修。
因為石油價錢的上漲,塑料托盤的成本比木托盤要高許多。塑料托盤使用壽命比木托盤長,但毀壞后不得維修。
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