蝶形彈簧

碟形彈簧(碟簧)DIN2093具有體積小、負荷大、組合使用方便等特性，同時具有載荷集中傳遞的優(yōu)點?？刹捎脝纹瑢辖M合、多片疊合組合和混合組合等方式以獲得各種不同曲線。

在機械行業(yè)中很大范圍內取代圓柱彈簧，龍沙區(qū)彈簧機，體現了新產品（主機）設計小型化多功能化的特點。如在載荷作用方向上，較小的變形能承受較大的載荷，自動彈簧機，軸向空間緊湊。與其他類型的彈簧比較，其單位體積的變形能較大，具有較好的緩沖吸震能力。特別是采用疊合組合使用方式，由于表面摩擦阻尼作用，吸收沖擊和消散能量的作用更為顯著。

目前，在、冶金、工程、電力、機床、建筑等行業(yè)得到廣泛應用。如：模具、支承吊架、離合器、制動器、橋梁緩沖（減震）裝置、軸承預緊、安全過載裝置、重型機械、機械起動器、控制裝置、閥門、工業(yè)電爐、分度裝置、夾緊裝置等等。

碟形彈簧執(zhí)行DIN2093和GB/T1972-2005標準。碟形彈簧(碟簧)常用的表面處理方法：發(fā)藍，磷化，鍍鎳，電泳和機械鍍鋅等。

數控彈簧機的元件加工

電腦編程是數控加工準備階段的主要內容，通常包括分析零件圖樣，確定加工工藝過程；計算走刀軌跡，得出刀位數據；編寫數控加工程序；制作控制介質；校對程序及首件試切?？傊?，它是從零件圖紙到獲得數控加工程序的全過程。

彈簧機隨著數控技術的發(fā)展，的數控系統不僅向用戶編程提供了一般的準備功能和輔助功能，而且為編程提供了擴展數控功能的手段。FANUC6M數控系統的參數編程，應用靈活，形式自由，具備計算機語言的表達式、邏輯運算及類似的程序流程，使加工程序簡練易懂，實現普通編程難以實現的功能。

數控技術也叫計算機數控技術（CNC，Computerized Numerical Control），目前它是采用計算機實現數字程序控制的技術。這種技術用計算機按事先存貯的控制程序來執(zhí)行對設備的運動軌跡和外設的操作時序邏輯控制功能。

彈簧是工業(yè)中常用的元件，大到飛機軍艦，小到手機相機等等各種產品均用到彈簧，壓簧機彈簧機，因此彈簧的生產已經有幾百年的歷史了。原始的彈簧只是圓柱形的拉壓簧，采用手工繞制的，技術相對不成熟生產效率比較低，當要生產火車或坦克等重型設備上的大型彈簧時就非常困難。

汽車彈簧的詳細介紹（二）

      扭桿彈簧：是利用具有扭曲剛性的彈簧鋼制成的長桿。一端固定于車身，一端與懸架上臂相連，車輪上下運動時，扭桿發(fā)生扭轉變形，起到彈簧的作用。

氣體彈簧：利用氣體的可壓縮性代替金屬彈簧。它的優(yōu)點就是具有可變的剛度，隨氣體的不斷壓縮漸漸增加剛度，且這種增加是一個連續(xù)的漸變過程，而不象金屬彈簧是分級變化的。它的另一個優(yōu)點是具有可調整性，即彈簧的剛度和車身的高度是可以主動調節(jié)的。

通過主副氣室的配合使用，使彈簧可以處在兩種剛度的工作狀態(tài)下：主副氣室同時使用，氣體容量變大，剛度變小，反之(只使用主氣室)則剛度變大。氣體彈簧剛度由計算機控制，在汽車高速、低速、制動、加速以及轉彎等狀態(tài)下，根據所需剛度進行調節(jié)。氣體彈簧也有弱點，靠壓力變化控制車高必須裝備氣泵，還有各種控制附件，如空氣干燥器，如保養(yǎng)不善會使系統內部生銹發(fā)生故障。另外如果不同時采用金屬彈簧，一旦發(fā)生漏氣，渦卷彈簧機，汽車將無法行駛。

彈簧雖然可以減輕道路對車身的沖擊，但如果不讓它的振動盡快停下來，我們乘坐的將是一輛跳個不停的汽車。因此，要在彈簧運動的過程中加上一定的阻力(學名叫做阻尼)，使彈簧的振動迅速衰減。減振器就是這個阻尼設備。