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衡水朔涵路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司

主營:盆式支座,卸落塊,調(diào)坡器,密封膠,鋼結(jié)構(gòu)支座等橋梁用產(chǎn)品

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卸落支座鋼楔塊-朔涵-高鐵卸落支座鋼楔塊

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橋梁施工過程中,支模架系統(tǒng)在現(xiàn)澆箱梁當(dāng)中是必須使用的一種用于澆筑混凝土的承重結(jié)構(gòu)。為了確?;炷恋馁|(zhì)量和強(qiáng)度,需要在施工過程中對支模架進(jìn)行標(biāo)高的調(diào)節(jié)。裝配式卸落塊可以方便地進(jìn)行標(biāo)高調(diào)節(jié),A型卸落支座鋼楔塊,提高施工效率,保證工程質(zhì)量。

裝配式卸落塊在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程中嚴(yán)格遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,確保其。在使用過程中,可以有效降低施工過程中的安全風(fēng)險(xiǎn),保障施工人員的生命安全

以寧西鐵路增建二線工程鲇魚山中干渠槽型梁施工為依托,針對支架卸落進(jìn)行探索性施工,改變傳統(tǒng)支架卸落技術(shù),嘗試一種支架體系轉(zhuǎn)換卸落的新型卸落方法,成功解決對于施工空間狹窄,工期緊張,支架安裝卸落困難的問題,施工中操作方便,經(jīng)濟(jì)效益,社會(huì)效應(yīng)均佳.﹨

支架的卸落的裝置不好,輕則造成支架的破損,重則會(huì)產(chǎn)生人員傷亡,在中國特色建設(shè)的關(guān)鍵期,改革進(jìn)入深水區(qū),高鐵卸落支座鋼楔塊,現(xiàn)代化建設(shè)既要保質(zhì)又要保量的完成,橋梁建筑尤其重要.本文以西延橋支架體系施工為依托,橋梁卸落支座鋼楔塊,針對支架卸落進(jìn)行探索性施工,對支架卸落技術(shù),進(jìn)行優(yōu)缺點(diǎn),

新型公開了一種穩(wěn)定型卸落塊,包括上支座,下支座,左支座,右支座和兩根水平螺桿,左支座和右支座可滑動(dòng)的設(shè)置在下支座上,上支座可滑動(dòng)的設(shè)置在左支座和右支座上,水平螺桿螺接在左支座和右支座上,兩根水平螺桿的端部共同設(shè)置有聯(lián)結(jié)塊,聯(lián)結(jié)塊上還可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有驅(qū)動(dòng)桿,卸落支座鋼楔塊,左支座和右支座上具有驅(qū)動(dòng)桿讓位孔,驅(qū)動(dòng)桿上同軸設(shè)置有主動(dòng)齒輪,兩根水平螺桿上分別設(shè)置有與主動(dòng)齒輪相配合的從動(dòng)齒輪;驅(qū)動(dòng)桿上還同軸設(shè)置有旋擰輪;本實(shí)用新型中的水平螺桿直接螺接在左支座和右支座上且兩根水平螺桿可以同步轉(zhuǎn)動(dòng),使得左支座和右支座隨時(shí)保持同步動(dòng)作并對上支座形成穩(wěn)定的支撐,有利于保證橋梁現(xiàn)澆段支架落架的安全穩(wěn)定進(jìn)行.

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