只有以托盤(pán)尺寸為標(biāo)準(zhǔn)，決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規(guī)格尺寸和系列化規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，才能體現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。除此之外，托盤(pán)的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸。集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉(cāng)庫(kù)通道及貨架尺寸，甚至關(guān)系到物流的基礎(chǔ)設(shè)施，歐標(biāo)托盤(pán)價(jià)格，如火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運(yùn)場(chǎng)所的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、裝卸搬運(yùn)機(jī)具的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。因此，從某種意義上講，托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)化，不單單是托盤(pán)租賃、托盤(pán)流通和循環(huán)使用的前提，也是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、包裝、運(yùn)輸和保管作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化的決定因素。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

成立托盤(pán)行業(yè)協(xié)會(huì)

以托盤(pán)生產(chǎn)和使用企業(yè)為主，廈門(mén)歐標(biāo)托盤(pán)，盡快成立托盤(pán)行業(yè)協(xié)會(huì)。協(xié)會(huì)單位應(yīng)包括有關(guān)的科研機(jī)構(gòu)、技術(shù)會(huì)、行業(yè)協(xié)會(huì)、物流企業(yè)，涵蓋交通、鐵路、民航、機(jī)械、貿(mào)易、郵政、出版、糧食、信息產(chǎn)業(yè)、后勤等多個(gè)行業(yè)。

通過(guò)托盤(pán)行業(yè)協(xié)會(huì)，可以向反映物流行業(yè)建立托盤(pán)共享系統(tǒng)的呼聲；向企業(yè)宣傳國(guó)家的物流政策，推廣托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)化；集中科研力量，組織托盤(pán)共享系統(tǒng)建立過(guò)程中重大難題攻關(guān)和機(jī)制；掌握學(xué)術(shù)界對(duì)托盤(pán)共享系統(tǒng)問(wèn)題的研究進(jìn)展，推廣研究成果；開(kāi)展托盤(pán)共享的國(guó)際合作；溝通國(guó)內(nèi)外物流界、企業(yè)界、學(xué)術(shù)界和管理部門(mén)，共同發(fā)展中國(guó)物流托盤(pán)事業(yè)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

建立托盤(pán)共享系統(tǒng)具有以下作用

（1）有利于降低全社會(huì)物流成本

建立托盤(pán)共享系統(tǒng)，租賃、回收托盤(pán)，促進(jìn)托盤(pán)在企業(yè)間自由交換，對(duì)使用一次性托盤(pán)進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)來(lái)說(shuō)，歐標(biāo)托盤(pán)廠家，不必再花費(fèi)大量資金去購(gòu)買或自制托盤(pán)，其所付的租金要遠(yuǎn)低于一次性托盤(pán)的成本，可以為企業(yè)有效節(jié)約托盤(pán)成本。例如，目前海爾集團(tuán)托盤(pán)租賃價(jià)格為3元/次，而購(gòu)買一只一次性軟木托盤(pán)需要花費(fèi) 30多元，兩者相差十幾倍。據(jù)估計(jì)，中國(guó)建立托盤(pán)共享系統(tǒng)以后，整體上可以節(jié)約三分之一左右的托盤(pán)，具有巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

意興隆木業(yè)生產(chǎn)廠家(圖)-歐標(biāo)托盤(pán)廠家-廈門(mén)歐標(biāo)托盤(pán)由廈門(mén)意興隆木業(yè)有限公司提供。廈門(mén)意興隆木業(yè)有限公司是福建 廈門(mén) ,其它的見(jiàn)證者，多年來(lái)，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，滿足客戶需求。在意興隆木業(yè)領(lǐng)導(dǎo)攜全體員工熱情歡迎各界人士垂詢洽談，共創(chuàng)意興隆木業(yè)更加美好的未來(lái)。