電梯稱重裝置有什么作用?
在較簡單的調速電梯上還加裝一個50%額定載荷的開關,以判斷電梯是重荷運行還是輕荷運行。在重荷運行啟動時給電機輸入一個預負載電流,以避免啟動時發(fā)生轎廂瞬間下滑或上滑的現象。目前根據需要也有設多個開關,以發(fā)出輕載、半載、滿載、超載等多個檢出信號以供拖動控制和其他需要。隨著控制精度要求的提高,尤其控電梯還需要有轎廂內負荷的實時信息用于調度,現在較好的電梯都使用了隨負載變化發(fā)出連續(xù)信號的重量傳感裝置。傳感器發(fā)出的信號經放大調零后,經比較器可輸出各種載荷信號供控制系統(tǒng)使用。
稱重傳感器的接線,稱重傳感器它的接線有兩種,一是四線制稱重傳感器,二是六線制稱重傳感器。
四線制稱重傳感器有四根不同顏色的引線,一組電源一組信號,電梯稱重傳感器,同時還有根屏蔽線。六線制稱重傳感器在四線制的基礎上額外多加一組反饋信號線。
稱重傳感器引線信號顏色
由于引線都有顏色標識,可以根據顏色來初步判斷這幾組引線分別代表什么信號線。電源信號線顏色(紅黑)、信號線顏色(綠白)、反饋信號線顏色(藍黃),其中它們都有一根屏蔽線(粗黑色)。
稱重傳感器的構造與形成稱重傳感器是其中一個重要的機械傳感器類型,應用程序是廣泛使用的,有許多形式。整體構建的稱重傳感器的彈性體,應變計,封口等。幾個相互作用影響傳感器的性能,下面我為大家分析一下他們各自的作用。
彈性體和應變片是良好的,該傳感器也只需要用密封膠密封,主要用于固定線路和密封,以防止外部環(huán)境對傳感器的性能。從表面上看,密封膠固化后較軟,彈性體的相對強度幾乎可以忽略不計。如果應用于小規(guī)模的測力的場合,這種影響必須加以考慮。當一個小的力作為彈性體的彈性變形小,密封劑的厚度的影響,發(fā)生變形。
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