稱重傳感器的安裝位置:
可以安裝于活轎底電梯的轎廂轎底、電梯繩頭板處、電梯轎頂輪軸處、電梯轎頂橫梁上面、 扶梯踏板處、曳引鋼絲繩和軸銷式安裝
其間特點及功能:
1、具有CAN/RS485等總線通訊功能,可與主板配合進行載荷控制,已經與新時達、三菱、博林特等多家電梯配套使用。
2、動作現場可調。
3、單雙平層可調。
4、通過傳感器采集盒較多可連接12只傳感器。
5、較多提供4組八態(tài)觸電輸出7、0-10V,-10- +10V,0-10ma,4-20ma等多種模擬量輸出。
6、供電電壓直流24V和交流220V。
電梯使用十項安全警示
㈠不要在未看清電梯轎廂的情況下盲目進入。乘客在未看清電梯轎廂是否停靠在本層的情況下盲目進入,將導致人員墜落井道事故的發(fā)生。
㈡使用單位不得電梯三角鑰匙交給無證人員使用。非持證作業(yè)人員在未經過培訓的情況下隨意使用電梯三角鑰匙打開廳門,有可能使人在電梯轎廂不在本層的情況下跨入井道,造成的人員墜落事故。
用作稱重傳感器彈性體的金屬材料,由于其內部結構之間的復合組織時,電梯稱重傳感器,受到外力時產生的輕微的微應變的晶粒之間,外力消失后,微應變消失,但是否完全恢復到原來的狀態(tài)不加電,由于彈性體的金屬材料有所不同。如果力曲線的裝載和卸載的力曲線不重疊,差就越大,更大的滯后。主要來自材料本身的熱處理后的組合物,均勻性,徑向基,等穩(wěn)定性的差異。了解滯后的原因,我們可以選擇適當的金屬材料,采用的熱處理來提高彈性極限,以減少產生滯后。廣泛用于上的彈性材料40CrNiMoA材質,通過熱處理過程中可以實現合理的良好的綜合力學性能。
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