起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱吊車。屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。起重機(jī)的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場上的發(fā)展和使用越來越廣泛。針對這樣一種搬運(yùn)重物的機(jī)械來說，這樣的運(yùn)動(dòng)自然而然會(huì)對其零部件造成很大的耗損，因而我們要詳細(xì)的了解各零部件的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，適時(shí)更換配件，從而使得起重機(jī)更加安全的工作。

在工程結(jié)束或施工現(xiàn)場不再需要龍門吊的時(shí)候，拆除龍門吊也需要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)則，以免發(fā)生意外，產(chǎn)生不必要旳一些損失。小編根據(jù)多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，特將拆除龍門吊過程中的特別注意事項(xiàng)總結(jié)如下，以供大家參考。

5.在高空作業(yè)時(shí)所有使用的工器具都要綁上防墜繩與安全帶工作人員必須將安全帶固定在自己身上。

  6.在拆除的過程當(dāng)中工作人員一定要集中注意力，以防抓脫、踩空等等。

  7.起重機(jī)的捆綁工作必須找個(gè)人去專門負(fù)責(zé)檢查，云南電動(dòng)葫蘆，不能忽視，確保證萬無一失。

  8.當(dāng)龍門吊將要起吊的時(shí)候，貨物周圍必須清除非工作人員，以防造成不必要的人身傷害。

  9.起吊的鋼絲繩必須達(dá)到?jīng)]有斷絲、磨損等超標(biāo)現(xiàn)象旳要求。

  10.主梁起吊以后，所有的員工都必須堅(jiān)守在自己的工作崗位，不得擅自離開。

而針對滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機(jī)后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且難以確保密封效果，在運(yùn)行中還會(huì)再次出現(xiàn)泄漏。高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏，材料具備的的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機(jī)滲漏問題。

減速機(jī)漏油的原因分析

1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，微型電動(dòng)葫蘆，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

1)檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油;

2)減速機(jī)制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏;

3)箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，防爆電動(dòng)葫蘆，在壓差作用下，從間隙處向外漏;

4)軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。

3、加油量過多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。

4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。