車底滑板是貨車、工程車運輸過程中用來保護車底的一層保護板，多為超高分子量聚乙烯材質。與其它材質的車底滑板不同的是，這種材質的滑板在使用時表面是很光滑的，很少會出現(xiàn)物料粘黏的情況，同時安裝和打孔也是更加便利的。車底滑板一經安裝后畢竟 是長期處于被使用的狀態(tài)，這對滑板的材質也有了更高的要求，一起來看看該如何選購好的產品。

一般人在挑選 車底滑板時存在必定的困難性，一般不可以十分快速的差 異質量的好壞。車底滑板多為高分子聚乙烯材質，卸土凈滑板圖片，簡略的查看質量可以用錘子用力敲擊，好的板材是不會開裂，用手撫摸聚乙烯板材外表滑滑的無粗糙感。

聚乙烯車底滑板的分子鏈長，易受剪切力作用發(fā)作開裂，或受熱發(fā)作降解。因而，低的加工溫度，短的加工時間和下降對它的剪切是十分必要的。為了處理聚乙烯襯板的加工問題，除對一般成型機械進行特別規(guī)劃外，還可對樹脂配方進行改善，與其它樹脂共混或參與活動改性劑，使之能在一般擠出機和注 塑機上成型加工。車底滑板畢竟是采用超高分子量聚Z烯材質加工而成的， 在使用和切割上都應當嚴格按照操作規(guī)程來進行，避兔操作過程中因操作失誤而造成車底滑板的損傷

車廂滑板具有良好的耐蝕性、優(yōu)良的耐化學性、比其它熱塑性塑料密度低、摩擦系數低、脫模性能好、底吸水率好、抗沖擊性能好（首先）、耐腐蝕性能好、耐化學性好、摩擦系數低、脫模性能好、底吸水率高、密度低等特點。機械強度適中，耐剛性蠕變，加工性能優(yōu)良，具有連續(xù)性，抗高能輻射性好。

車廂滑板具有優(yōu)良的自潤滑性和非粘性，使上述粉末狀文件不粘附在儲運設施上，江西卸土凈滑板，保證了產品的推薦性。過去采用不銹鋼襯里停止裝卸運輸，用超高分子量聚乙烯（UHMWPE）板襯里代替。臨時使用超高分子量聚乙烯板襯里可以降低發(fā)熱

車廂滑板襯里在大型電廠配套煤的牽引斗中也采用了車廂滑板襯里，使其易于取土，并引起了人們的廣泛關注。該產品也可用于液體管道，卸土凈滑板定制，如流砂。與竹管相比，產品壽命增加18倍，利率降低到1/25，產品壽命增加3倍，卸土凈滑板加工，利率降低到1/8.

開始作業(yè)時，管內屏障比非金屬管小25%，大大提高了贊助頻率。超高分子量聚乙烯板在船塢護舷板其他性能中的應用：船舶部件、超低溫機械部件、耐低溫應用、電氣絕緣性能應用、超高模量纖維應用、煤礦應用。

安裝自卸車滑板得好處：可大大提高工作效率.縮短卸車時間，車廂內不會再出現(xiàn)卸料不凈/或者物料粘連車廂板的現(xiàn)象。本產品自身潤滑抗沖擊.具有高耐磨性和極低的磨擦系數，防止物料架橋時流動受阻.極低的吸水性，它不被水所潤濕，不受物料濕度的影響。因此，物料不會粘附在襯里壁上，特別是高寒地區(qū)露天作業(yè)，也不會因溫度太低造成濕的物料和廂底板凍在一起；高酸堿物料的運輸車輛安裝本產品后可有效降低物料對車輛的腐蝕，提高車廂板的使用壽命，大大降低使用成本，

耐磨車底滑板是一種結晶度高，非極性的熱塑性樹脂。耐磨車底滑板在與化學品接觸后，并不會產生化學腐蝕。耐磨車底滑板還具有很好的電性能，特別是絕緣介電強度高，很適合用于電線電纜。從總體上來看，耐磨車底滑板具有化學穩(wěn)定性，可抵抗大部分酸，堿，有機溶液以及熱水的侵蝕。耐磨車底滑板不粘土效果好，就算在運輸黃土， 黃泥，白灰粉，只要自卸車輕輕-倒就會很干凈。

耐磨車底滑板的熔點約為130攝氏度，具有耐熱性和耐寒性，化學穩(wěn)定性好，還具有較高的剛性和韌性，機械強度好。介電性能，耐環(huán)境應力開裂性亦較好。耐磨車底滑板的熔化溫度為220-260攝氏度，對于分 子較大的材料，建議熔化溫度范圍控制在200-250攝氏度之間。

  耐磨車底滑板除了可以安裝在車廂上，還可應用在其它領域，如器具部件，密封件，切割板，滑動型材，廣泛用于化工，機械，化工，電力，服裝，包裝，食品等行業(yè)。耐磨車底滑板還可用于燃氣輸送，給水，排污，農業(yè)灌溉，礦山細顆粒固體輸送，以及油田，化工和郵電通訊等領域。