設置袋裝砂井或塑料排水板,消除部分超孔隙水壓力,減少擠土現象;設置隔離板樁或地下連續(xù)墻;開挖地面排土溝,消除擠土效應。
沉樁過程中應加強臨近建筑物、地下管線的觀測、監(jiān)護,對靠近特別重要的管線及建筑物處可改其它樁型。
控制施工過程中停歇時間,避免由于停歇時間過程,摩阻力增大影響樁機施工,造成沉樁困難。同時,應避免在砂質粉土、砂土等硬土層中焊接,制定合理的樁長組合。樁機施工時應注意同一承臺內的群樁,需接樁的接頭不宜在同一截面內,應相互錯開,避免產生土壓力以及水壓力效應較大時,對整體樁身產生剪切破壞;同時應認真查看地質報告,了解土層分布情況,合理確定樁體組合長度,避免接頭處于土層分界處及土層活動較多處,以防土層活動時對樁身的破壞。
目前我國鐵路橋梁施工中,管樁主要有鋼筋混凝土管樁、預應力管樁和鋼管樁:三種。鋼筋混凝土管樁適用于入土深度不大于25m,下沉所用振蕩力不大的條件,其制作工藝和設備比較簡略。預應力管樁下沉深度可超過25m,大冶管樁,能飽嘗較大振蕩荷載或施工振蕩,其管壁抗裂性較強,但工藝比較復雜,需求張拉設備等。鋼管樁的制作設備較為簡略,下沉速度也較同直徑的別的管樁快,但用鋼材較多,造價比預應力管樁高。
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