在管片起吊技術的改進上,目前歐洲采用真空吸盤脫模技術,我國部分管片生產(chǎn)廠家也運用了此技術。在我國管片的脫模起吊技術也采用多點吊,使用軟吊帶的較多, 這可在一定程度上降低應力集中,對吊裝裂縫的預防效果十分好。該技術具有以下優(yōu)點:
① 當混凝土強度達到C18(約為設計強度的36%)時,即可脫模;
②操作簡單、迅速、勞動強度低;
③利用真空吸附管片,對管片無損傷;
④真空吸盤面積大,可防模起吊過程中管片的擺動.避免管片與模具的磕碰而造成管片掉角、掉塊等現(xiàn)象。七.結論 從管片生產(chǎn)工序上來看,加強原材料的控制是管片質量的;在生產(chǎn)過程中對各個步驟的嚴要求是管片質量的;而新技術、新工藝的不斷引進和創(chuàng)新是管片質量提高的動力,只有這樣,管片生產(chǎn)才會向著高質量、高科技、的方向邁進。
國內地鐵盾構管片預埋槽道于2013年在深圳開始試驗使用,拉開了地鐵盾構管片預埋槽道應用的序幕,2014年蘭州地鐵1號線一期工程全線采用盾構管片預埋槽道技術,溫州地鐵管片模,國內眾多城市軌道交通工程躍躍欲試。但是目前國內關于地鐵盾構管片預埋槽道的國家技術標準還是空白,預埋槽道防腐設計籠統(tǒng)的要求滿足100年的使用壽命,地鐵管片模加工廠,封閉層要求滿足絕緣要求,但是缺少具體、統(tǒng)一的防腐、絕緣設計參數(shù),在工程實際應用中出現(xiàn)多種防腐技術,如鋁鋅合金、鎳鋅合金、鐵鋅合金、不銹鋼以及陶瓷防腐技術等,莫衷一是。從現(xiàn)有研究成果與工程實際應用情況來看,槽道的受力性能一般能夠得到較好的保證,但耐久性,尤其是耐腐蝕性能卻難以達到預期效果。主要原因是由于耐久性的現(xiàn)場檢測相對難度大,這給產(chǎn)品質量留下了隱患。因此防腐檢測的困難性,使得有些工程在運營階段因為預埋槽道嚴重銹蝕失效導致設備管線脫落造成嚴重的事故,U形梁預埋槽道銹蝕實例見圖1。預埋件防腐能力決定了其使用壽命的長短,地鐵管片模制造,直接影響工程運行的安全。因此,及時開展預埋槽道防腐技術的研究非常必要和迫切。廠區(qū)內這座攪拌樓專門給管片、PC構件生產(chǎn)線供應混凝土
流水線生產(chǎn)嚴格控制工藝,廠區(qū)內設有的混凝土攪拌樓,科學控制混凝土配料比。
在混凝土振搗,流水線改變了傳統(tǒng)的電機振搗方式,地鐵管片模公司,特別采用了意大利進口氣動振動器,能有效減少模具損傷,保證混凝土充分振搗,從而嚴格控制混凝土密實度。
氣動振搗的使用在湖南省管片生產(chǎn)上尚屬。
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