ZR-EIR-80-知仁測控(推薦商家)
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武漢知仁測控科技有限公司
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(楊經理 先生)
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電磁誘導尺,包括感應無線數(shù)據通信技術和感應無線位置檢測技術,是二十世紀七十年代,針對移動機車自動控制而興起的一項應用技術。由于感應無線技術具有諸多優(yōu)點,諸如可靠性高、抗干擾能力強、非接觸式連續(xù)檢測,因此該技術從誕生起就得到迅速發(fā)展。到二十世紀八十年代初,經過近十年的發(fā)展,基于無線感應技術的定位測速方法在國外發(fā)展已經趨于成熟!,日本住友、FUURAKWA(古河)等公司已經掌握并開始應用該項技。隨著移動機車控制系統(tǒng)自動化程度的進一步發(fā)展,在美國和日本該技術已經廣泛應用于移動機車的自動控制中。目前國際上感應無線技術已經達到了移動機車無人操作水平,高定位精度可達到5mm。我國在感應無線技術方面的研究始于二十世紀九十年代。此后基于無線感應技術的位置檢測系統(tǒng)和基于無線感應技術的通信系統(tǒng)相繼研制成功,目前國內高定位精度為1cm。
電磁誘導尺 位移傳感器基本原理 電磁誘導尺 位移傳感器包括數(shù)據解讀器,ZR-EIR-80,電磁發(fā)生器, 電磁誘導尺 ,電磁匹配器四個部分。 電磁誘導尺 長度可依工程需要而定,單根 電磁誘導尺 長度可達102. 4米,多根 電磁誘導尺 可拼接以滿足工程需要。 電磁誘導尺 位移傳感器以相互靠近的扁平狀的 電磁誘導尺 和電磁匹配器之間的電磁耦合來進行通信,并在通信的同時檢測到電磁匹配器在電磁誘導尺 長度方向上的位置。
采用交叉感應環(huán)線(電磁誘導尺)技術可以對磁浮列車進行非接觸式定位測速。為了進行感應環(huán)線(電磁誘導尺)定位測速,首先要在軌道中央鋪設兩根軌間電纜,電纜沿軌道方向鋪設,每隔一段距離進行一次交叉。 軌間電纜中通入某-頻率的正弦波信號,則車載天線會感應到同頻率信號,且信號的幅值和相位隨列車位置變化而改變。天線每經過一次交叉點,其感應到的信號會反相,對此信號鑒相就可以得到列車的相對位置和速度信息。
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