第十二章 城市立體停車場(chǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排:一節(jié) 城市立體停車場(chǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)施的各階段:一、建立 城市立體停車場(chǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)施管理機(jī)構(gòu)二、資金籌集安排三、技術(shù)獲得與轉(zhuǎn)讓四、勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨五、施工準(zhǔn)備六、施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備七、竣工驗(yàn)收;二節(jié) 城市立體停車場(chǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表一、橫道圖二、網(wǎng)絡(luò)圖;三節(jié) 城市立體停車場(chǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)施費(fèi)用:一、建設(shè)單位管理費(fèi)二、生產(chǎn)籌備費(fèi)三、生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)四、辦公和生活家具購(gòu)置費(fèi)五、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)六、其它應(yīng)支 付的費(fèi)用

城市智慧停車場(chǎng)建設(shè)需求目標(biāo)：通過(guò)智慧停車管理系統(tǒng)的建設(shè)，在滿足實(shí)時(shí)監(jiān)控各智能停車位的前提下，投資停車場(chǎng)建設(shè)，系統(tǒng)性的協(xié)調(diào)靜態(tài)交通和動(dòng)態(tài)交通，環(huán)衛(wèi)停車場(chǎng)建設(shè)，有效緩解停車?yán)щy和交通擁堵，大限度的提升智能停車泊位的使用率，既要滿足群眾停車需求，也要使該系統(tǒng)的商業(yè)價(jià)值得到充分體現(xiàn)。智慧停車管理系統(tǒng)一方面面向管理者提供監(jiān)管所需的實(shí)時(shí)停車信息；另一方面面向駕車者提供服務(wù)，以多級(jí)信息發(fā)布屏為載體，以云計(jì)算技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)等為技術(shù)支撐，提供停車場(chǎng)路線的車位路線引導(dǎo)、空車位查詢、空車位預(yù)定等服務(wù)，有效指引駕駛員停車。該系統(tǒng)需具有一定的兼容性和可擴(kuò)充性。

立體停車場(chǎng)建設(shè)的好處：推動(dòng)停車智能化信息化。在立體停車建成之前需要了解市場(chǎng)容載量，建立停車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)并對(duì)外開(kāi)放共享，因此立體停車能夠促進(jìn)停車系統(tǒng)、智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)和化自動(dòng)識(shí)別車牌系統(tǒng)等高新技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用；加強(qiáng)不同停車管理信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通信息共享，銅陵停車場(chǎng)建設(shè)，以技術(shù)手段促進(jìn)停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，公共停車場(chǎng) 建設(shè)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端互聯(lián)網(wǎng)停車應(yīng)用的開(kāi)發(fā)與推廣，能夠做到出行前進(jìn)行停車查詢、預(yù)訂車位并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)支付等功能，提高停車資源利用效率，減少因?qū)ふ彝＼嚥次徽T發(fā)的交通需求。這便是立體停車建設(shè)帶來(lái)的3大好處，而想要享受這些好處則必須實(shí)現(xiàn)立體停車的管理和規(guī)劃。在新建或改擴(kuò)建公共停車場(chǎng)建成營(yíng)業(yè)后，實(shí)現(xiàn)更好的管理和的客戶服務(wù)和使用引導(dǎo)才能夠?qū)崿F(xiàn)立體停車的快速發(fā)展的穩(wěn)定前景。

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