對數(shù)控車床來說，導(dǎo)軌除應(yīng)具有原精度外，車床數(shù)控改造廠家，還要有杰出的耐摩性和小的摩擦阻力。當(dāng)前多使用在原導(dǎo)軌上粘接聚四氟乙烯軟帶，葫蘆島車床數(shù)控改造，能防爬，并具有自潤滑性，可進(jìn)步導(dǎo)軌壽數(shù)，工作量小、周期短、費(fèi)用低。

      傳動鏈的精度受傳動絲杠和齒輪副的影響?；瑒咏z杠報(bào)價(jià)低，但難以滿意精度需求較高的零件加工；滾珠絲杠摩擦丟失小，傳動功率可在90％以上，傳動、精度高、壽數(shù)長，車床數(shù)控改造價(jià)格，且能夠下降電機(jī)發(fā)動力矩，車床數(shù)控改造廠家地址，可滿意較高精度零件的加工需求。

      車床數(shù)控改造方案

  車床數(shù)控維修改造實(shí)施首先要進(jìn)行技術(shù)可行性分析和經(jīng)濟(jì)可行性分析。要從該機(jī)床在本單位產(chǎn)品制造中的地位和重要程度來分析改造的價(jià)值；從該機(jī)床的投入產(chǎn)出率估算，是否能較快收回投資，是否能迅速產(chǎn)生較好的效益；機(jī)床改造后提高了機(jī)床精度，增加了功能，是否能使本單位產(chǎn)品提高水平，或者有利于開發(fā)新產(chǎn)品，從而獲得附加效益等。同時(shí)，要進(jìn)行技術(shù)方案的準(zhǔn)備工作。

      伺服進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)改造

       數(shù)控機(jī)床的伺服進(jìn)給系統(tǒng)的區(qū)別主要在于系統(tǒng)中是否設(shè)計(jì)位置檢測和反饋線路。一般可以分為開環(huán)伺服、半閉環(huán)伺服和閉環(huán)伺服三種系統(tǒng)。三種系統(tǒng)的精度控制依次升高，誤差控制依次減小，相應(yīng)的其控制難度、技術(shù)難度和造價(jià)也是依次。依據(jù)加工零件精度要求從低到高依次可以選擇三種不同的伺服進(jìn)給系統(tǒng)，精度要求高的需要選擇閉環(huán)伺服系統(tǒng)。