汽車(chē)線束的排列、截線排線：

線束廠的技術(shù)員根據(jù)線束圖做成線束排線板后，工人就按照排線板的規(guī)定來(lái)截線排線了。整車(chē)主線束一般分成發(fā)動(dòng)機(jī)（點(diǎn)火、電噴、發(fā)電、起動(dòng)）、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。一條整車(chē)主線束有多條分支線束，就好像樹(shù)桿與樹(shù)枝一樣。整車(chē)主線束往往以儀表板為部分，前后延伸。青島宏順興工貿(mào)有限公司主要生產(chǎn)車(chē)底盤(pán)電線束 | 車(chē)身電線束 | 啟動(dòng)預(yù)熱線束，通過(guò)TS16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證的實(shí)力配套商家。

青島宏順興工貿(mào)有限公司是青島市生產(chǎn)汽車(chē)用線束總成的廠家，主要生產(chǎn)車(chē)底盤(pán)電線束 | 車(chē)身電線束 | 啟動(dòng)預(yù)熱線束。

汽車(chē)線束加工如何檢測(cè)判斷線束的不良？

 線路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測(cè)與判斷:

1.汽車(chē)線束加工廠家稱(chēng)電線束受到外部擠壓、沖擊，一汽青島線束，引起電線束內(nèi)電線絕緣層損壞，一汽線束生產(chǎn)車(chē)間圖片，導(dǎo)致電線之間的短路。

2.導(dǎo)線斷路故障，除明顯的斷裂現(xiàn)象外，常見(jiàn)故障多發(fā)生在導(dǎo)線與導(dǎo)線端子之間。

3.判斷時(shí)，可拆開(kāi)電氣設(shè)備與控制開(kāi)關(guān)兩端的電線束插接器，一汽青島解虎v線束分類(lèi)，用電表或試燈檢測(cè)線路的短路之處。

4.有的導(dǎo)線斷路后，外絕緣層與導(dǎo)線端子完好，但導(dǎo)線內(nèi)芯線與導(dǎo)線端子已斷路。

5.判斷時(shí)，可對(duì)懷疑斷路的導(dǎo)電線與導(dǎo)線端子做拉力試驗(yàn)，在拉力試驗(yàn)過(guò)程中，如導(dǎo)線絕緣層逐漸變細(xì)時(shí)，可確認(rèn)該導(dǎo)線已斷路。

6.線路接觸不良，故障多發(fā)生在插接器內(nèi)。

7.汽車(chē)線束加工廠家稱(chēng)當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)，會(huì)引起電氣設(shè)備不能正常工作。

8.判斷時(shí)，接通該電氣設(shè)備電源，碰觸或拉動(dòng)該電氣設(shè)備的有關(guān)插接器，當(dāng)碰觸某個(gè)插接器時(shí)，濰坊一汽，該電氣設(shè)備的工作忽正常，忽不正常，表明該插接器有故障。

汽車(chē)線束濕區(qū)防水設(shè)計(jì)：汽車(chē)低壓線束連接整車(chē)上各電器件，起到電源分配和信號(hào)傳遞的作用，是汽車(chē)的神經(jīng)系統(tǒng)。為了保證線束系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性必須結(jié)合整車(chē)各個(gè)區(qū)域的工作環(huán)境，確定各個(gè)區(qū)域的線束應(yīng)采取的相應(yīng)防護(hù)設(shè)計(jì)。防水性作為濕區(qū)線束設(shè)計(jì)是非常重要的。在做電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，需要參考整車(chē)的涉水深度，使關(guān)鍵的電器件布置位置處于“涉水線”以上，同時(shí)可以有針對(duì)性的對(duì)“涉水線”以下的電器件進(jìn)行有效的防水處理。青島宏順興工貿(mào)有限公司多年來(lái)一直為一汽解放青島汽車(chē)廠、一汽解放成都汽車(chē)廠、山東五征等配套各類(lèi)汽車(chē)線束總成。公司固定資產(chǎn)500余萬(wàn)元，建筑面積20000平方米，年生產(chǎn)能力在10萬(wàn)套以上。

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